[发明专利]一种道路交通智能防冻减速带组件

权利要求书

1.一种道路交通智能防冻减速带组件，包括设置在地面(3)上的外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)内设有空腔(11)，所述空腔(11)内固定连接有内壳体(2)，所述内壳体(2)与外壳体(1)之间设有多个撞击机构(4)，所述内壳体(2)内设有与撞击机构(4)相配合的限位机构(5)，所述外壳体(1)上设有与限位机构(5)相配合的检测单元(6)，所述内壳体(2)内设有与撞击机构(4)相配合的液压囊体(7)，所述液压囊体(7)底端连通有连通管(8)，所述连通管(8)底端连通有位于地面(3)内部的缓冲囊体(31)，所述连通管(8)内设有蓄能单元(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述撞击机构(4)由撞击板(41)、撞击弹簧(42)、连接杆(43)以及挤压球(44)组成，所述撞击板(41)与外壳体(1)内壁相抵设置，所述撞击板(41)远离外壳体(1)的一侧固定连接有压敏板(46)，所述撞击板(41)与连接杆(43)固定连接，所述连接杆(43)贯穿内壳体(2)且与内壳体(2)滑动连接，所述连接杆(43)位于内壳体(2)内部的部分与挤压球(44)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述限位机构(5)由限位杆(51)、滑动板(52)、拉力弹簧(53)以及电磁铁(54)组成，所述内壳体(2)内设有凹槽(21)，所述电磁铁(54)固定连接在凹槽(21)内，所述电磁铁(54)通过拉力弹簧(53)与滑动板(52)固定连接，所述滑动板(52)与限位杆(51)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述滑动板(52)为永磁体，所述连接杆(43)上设有多个能够与限位杆(51)相配合的限位槽(45)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述蓄能单元(9)由转动轮(91)、转动叶(93)、转动轴(92)、磁性体(94)、发电壳体(95)以及感应线圈(96)组成，所述转动叶(93)设有多个且均匀固定连接在转动轮(91)上，所述转动叶(93)以及转动轮(91)均设置在连通管(8)内，所述转动轮(91)与转动轴(92)固定连接，所述转动轴(92)与连通管(8)侧壁转动连接且延伸至发电壳体(95)内，所述转动轴(92)位于发电壳体(95)内部与磁性体(94)固定连接，所述感应线圈(96)设有多匝且固定连接在发电壳体(95)内。

6.根据权利要求5所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述转动叶(93)一侧为弧面结构，所述转动叶(93)另一侧为平面结构。

7.根据权利要求3所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述检测单元(6)由检测壳体(61)、密封板(62)、固定弹簧(63)以及触碰开关(64)组成，所述检测壳体(61)固定连接在外壳体(1)上，所述检测壳体(61)内设有检测腔(65)，所述密封板(62)密封滑动连接在检测腔(65)内，所述触碰开关(64)固定连接在检测腔(65)内，所述密封板(62)靠近触碰开关(64)的一侧与固定弹簧(63)固定连接，所述固定弹簧(63)另一端与检测腔(65)侧壁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述外壳体(1)为橡胶材质，所述内壳体(2)为铝合金材质，所述检测壳体(61)为金属材质，所述检测腔(65)位于密封板(62)远离触碰开关(64)的一侧盛有水，所述地面(3)内设有与感应线圈(96)相配合的电源(32)，所述电源(32)、压敏板(46)、触碰开关(64)以及电磁铁(54)电性连接。

9.根据权利要求2所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述地面(3)内设有与电磁铁(54)电性连接的第一延时开关(33)。

10.根据权利要求2所述的一种道路交通智能防冻减速带组件，其特征在于，所述外壳体(1)以及内壳体(2)径向截面为圆台形结构，所述地面(3)内设有第二延时开关(34)以及第三延时开关(35)，位于所述内壳体(2)侧边上的限位机构(5)与第二延时开关(34)电性连接，位于所述内壳体(2)顶壁上的限位机构(5)与第三延时开关(35)电性连接。