[发明专利]一种道路交通智能防冻减速带组件

说明书

本发明属于道路交通设备领域，尤其是涉及一种道路交通智能防冻减速带组件，包括设置在地面上的外壳体，所述外壳体内设有空腔，所述空腔内固定连接有内壳体，所述内壳体与外壳体之间设有多个撞击机构，所述内壳体内设有与撞击机构相配合的限位机构，所述外壳体上设有与限位机构相配合的检测单元，所述内壳体内设有与撞击机构相配合的液压囊体。本发明采用非电力式检测单元设计，外界的温度较低时，外壳体外部容易出现结冰或者积雪的情况，此时检测腔内的水将会结冰，水结冰将会膨胀，进而将会通过密封板对于触碰开关进行挤压，触碰开关将会控制多个限位机构中的电磁铁工作，进而确保只有温度较低时才会开始工作，达到了检测的目的。

技术领域

本发明属于道路交通设备技术领域，尤其是涉及一种道路交通智能防冻减速带组件。

背景技术

冬季由于减速带表面结冰，时常会有减速带导致的交通事故发生，车辆通过减速带上此时减速带的表面由于冰层的覆盖导致摩擦力减小，这将会使得车辆容易出现打滑的现象，若是在雪天减速带上覆盖有一层积雪，使得驾驶员难以发现减速带的存在，进而将会使得车辆通过减速带时未经过提前减速，高速行驶下的车辆通过减速带时不但颠簸且将会更加容易打滑，使得交通事故发生的概率大大增加，且由于减速带的设置比较偏远或者因为安全性避免漏电等因素，不便于连接外界电网，因而急需一种无需外接电力的减速带组件，来保证减速带可以独立设置以应对复杂的环境。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种道路交通智能防冻减速带组件。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种道路交通智能防冻减速带组件，包括设置在地面上的外壳体，所述外壳体内设有空腔，所述空腔内固定连接有内壳体，所述内壳体与外壳体之间设有多个撞击机构，所述内壳体内设有与撞击机构相配合的限位机构，所述外壳体上设有与限位机构相配合的检测单元，所述内壳体内设有与撞击机构相配合的液压囊体，所述液压囊体底端连通有连通管，所述连通管底端连通有位于地面内部的缓冲囊体，所述连通管内设有蓄能单元。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述撞击机构由撞击板、撞击弹簧、连接杆以及挤压球组成，所述撞击板与外壳体内壁相抵设置，所述撞击板远离外壳体的一侧固定连接有压敏板，所述撞击板与连接杆固定连接，所述连接杆贯穿内壳体且与内壳体滑动连接，所述连接杆位于内壳体内部的部分与挤压球固定连接。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述限位机构由限位杆、滑动板、拉力弹簧以及电磁铁组成，所述内壳体内设有凹槽，所述电磁铁固定连接在凹槽内，所述电磁铁通过拉力弹簧与滑动板固定连接，所述滑动板与限位杆固定连接。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述滑动板为永磁体，所述连接杆上设有多个能够与限位杆相配合的限位槽。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述蓄能单元由转动轮、转动叶、转动轴、磁性体、发电壳体以及感应线圈组成，所述转动叶设有多个且均匀固定连接在转动轮上，所述转动叶以及转动轮均设置在连通管内，所述转动轮与转动轴固定连接，所述转动轴与连通管侧壁转动连接且延伸至发电壳体内，所述转动轴位于发电壳体内部与磁性体固定连接，所述感应线圈设有多匝且固定连接在发电壳体内。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述转动叶一侧为弧面结构，所述转动叶另一侧为平面结构。

在上述的一种道路交通智能防冻减速带组件中，所述检测单元由检测壳体、密封板、固定弹簧以及触碰开关组成，所述检测壳体固定连接在外壳体上，所述检测壳体内设有检测腔，所述密封板密封滑动连接在检测腔内，所述触碰开关固定连接在检测腔内，所述密封板靠近触碰开关的一侧与固定弹簧固定连接，所述固定弹簧另一端与检测腔侧壁固定连接。