[发明专利]一种防淋雨装置及车辆

说明书

本发明涉及一种防淋雨装置及车辆，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内；从而可以为乘客提供遮雨服务，对于使用全景天窗的车型依然适用，乘客依然能获得广阔的车顶视野。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种防淋雨装置及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，出行方式也在不断升级，汽车已经进入寻常百姓家里。在车辆的使用过程中，为了避免乘客在雨天上下车受雨水的侵扰，需要一种防淋雨装置为乘客提供庇护，帮助他们在雨天上下车时，更加方便的开伞和关伞，同时避免在上车后遭遇一个相对潮湿的不适乘车环境。

相关技术中，目前一般是在车辆的背门处设置防雨机构，防雨机构的伞体是通过前后平移来实现打开和关闭的，但是，这样势必会大面积的占用车顶空间，在目前大量车型，尤其是高端车型，全景天窗大量应用的汽车设计大环境下，这种牺牲车顶视野的设计显然就有了局限性，使得防雨机构无法直接融入到大量车型结构当中。

因此，有必要设计一种新的防淋雨装置，以克服上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种防淋雨装置及车辆，以解决相关技术中防雨机构会大面积的占用车顶空间，无法直接融入到大量车型结构当中的问题。

第一方面，提供了一种防淋雨装置，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内。

一些实施例中，所述驱动机构可驱动所述伸展臂沿垂直于所述行李架壳体的方向伸长或者缩短，使所述伸展臂带动所述骨架移动；或者所述驱动机构可驱动所述伸展臂绕其一端向靠近或者远离所述行李架壳体的方向做旋转运动，使所述伸展臂带动所述骨架移动。

一些实施例中，所述伸展臂包括：主轴，其与所述驱动机构连接，使所述驱动机构可驱动所述主轴绕其轴线转动；以及多个次转动臂，所述次转动臂安装于所述主轴，且所述次转动臂连接所述骨架；当所述主轴转动时，所述主轴可驱动多个所述次转动臂依次展开，使所述次转动臂带动所述骨架和所述伞体展开。

一些实施例中，多个所述次转动臂沿所述主轴的轴线依次叠放，同一所述次转动臂的相对两侧分别设有凹槽和第一凸块，使得相邻两个所述次转动臂通过所述第一凸块和所述凹槽配合，所述凹槽沿所述主轴圆周方向的尺寸大于所述第一凸块沿所述主轴圆周方向的尺寸；所述主轴固设有主转动臂，所述主转动臂设有第二凸块，所述第二凸块插设于所述凹槽中，且所述凹槽沿所述主转动臂圆周方向的尺寸大于所述第二凸块沿所述主转动臂圆周方向的尺寸。

一些实施例中，所述骨架设有多个，多个所述骨架沿水平方向依次排列于所述空腔内，所述次转动臂与所述骨架一一对应连接，且所述次转动臂在所述主轴上的排列顺序与所述骨架的排列顺序相同。

一些实施例中，所述次转动臂包括套设于所述主轴上的第一转动臂和第二转动臂，所述第一转动臂、所述骨架和所述第二转动臂通过螺栓依次串接，且所述第一凸块和所述凹槽设于所述第二转动臂。