[发明专利]一种前端冷却模块总成在审
申请号: | 202111537959.5 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114313017A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 陈涛;殷生岱;郑伟民;万鑫 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60K11/04;B60K11/06 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 彭程程 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前端 冷却 模块 总成 | ||
1.一种前端冷却模块总成,安装于汽车前端,其特征在于,包括:
一体式前端框架(1),其通过连接件连接于汽车纵梁,所述一体式前端框架(1)被Z向设置的竖直支架(11)分割为散热框架和中冷框架,所述中冷框架用于安装汽车的中冷器(2),所述散热框架用于依次安装汽车的冷凝器(3)、散热器(4)和风扇电机总成(5),所述中冷器(2)位于冷凝器(3)、散热器(4)和风扇电机总成(5)的同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于,
所述一体式前端框架(1)Y向两侧有卡扣孔(12);
所述前端冷却模块总成还包括:
两块导流板(13),其分别通过连接件安装于所述卡扣孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
所述一体式前端框架(1)两侧还设置有导向块;
所述导流板(13)上设置有导向滑槽(131);
所述导向块和导向滑槽(131)之间互相滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
一体式前端框架(1)的四周设置朝向散热器(4)方向的边沿;
且一体式前端框架(1)的上边沿和下边沿均与散热器(4)通过插销(14)连接。
5.根据权利要求4所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
散热器(4)Z向上端和一体式前端框架(1)的上边沿之间设置有第一缓冲部件(6);
散热器(4)Z向下端和一体式前端框架(1)的下边沿之间设置有第二缓冲部件(7);
所述插销(14)有多个,分别插接于所有第一缓冲部件(6)或第二缓冲部件(7)内。
6.根据权利要求5所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于,所述一体式前端框架(1)靠近上边沿处设置有卡接支架(61),所述卡接支架(61)的Y向两侧朝散热器(3)的方向形成凸起,凸起端相对延伸形成阶梯型倒扣(611);
所述第一缓冲部件(6)包括:
上软垫(62),为柱体,内部设置有用于与插销(14)连接的孔,其侧面设置有阶梯型导向块(621),所述阶梯型导向块(621)和阶梯型倒扣(611)互相配合,且所述上软垫(62)和散热器(4)上端互相抵接。
7.根据权利要求6所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
所述一体式前端框架(1)靠近上边沿处设置有定位孔(15);
所述上软垫(62)上端设置有安装孔(63),所述定位孔(15)和安装孔(63)之间通过连接件固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
所述一体式前端框架(1)的下边沿设置有异形孔(16);
所述第二缓冲部件(7)插接于异形孔(16)内。
9.根据权利要求8所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:所述第二缓冲部件(7)包括:
垫身(71),其贴设于一体式前端框架(1);
骨架(72),其设置于垫身(71)底面,且插接于异形孔(16)内,所述骨架(72)两侧设置有底倒钩(721),当骨架(72)完全插入异形孔(16)时,底倒钩(721)抵接于异形孔(16)两侧的底面;
顶部软垫(73),其为台阶状,设置于垫身(71)顶面,所述插销(14)部分插入顶部软垫(73)内部。
10.根据权利要求1所述的一种前端冷却模块总成,其特征在于:
所述中冷器(2)的进出气口位于Z向上下两侧。
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