[发明专利]一种用于两轮电动车的定速巡航方法

说明书

本发明涉及两轮电动车技术领域,公开了一种用于两轮电动车的定速巡航方法，本发明方法在实际使用时，当两轮电动车需要转弯时，通过提前按下左转按键或者右转按键使控制单元至少在第二时间或者第三时间内能检测到第一触发信号或者第二触发信号，进而使两轮电动车在定速巡航状态中减速，确保安全过弯，当转弯完成后，如果左转按键或者右转按键不向控制单元输入第一触发信号或者第二触发信号，则控制单元将两轮电动车的行驶速度恢复至定速巡航速度，因此通过本发明可以使定速巡航状态中的电动车在降速转弯后能自动恢复到定速巡航状态，不用重新设置，操作简便，方便骑行。

技术领域

本发明涉及布匹染整技术领域，具体涉及一种用于两轮电动车的定速巡航方法。

背景技术

在日常生活中，两轮电动车极大地方便了人们的短距离出行。现有两轮电动车的车速调节主要通过旋转电动车的上车把实现，因此需要骑行者始终握着车把，给骑行带来不便。基于此，为了提高骑行者的使用体验，减轻骑行负担，带有定速巡航功能的两轮电动车逐渐出现在市场上，例如授权公开号为CN207482104U的专利文献公开了一种电动车定速巡航装置及电动车，该电动车定速巡航装置通过定速巡航开关来让电动车处于定速巡航状态。又或者申请公布号为CN109334839A的专利文献公开了一种电动代步车定速巡航装置，该电动代步车定速巡航装置通过先判断车速是否在设定范围内，如果在，当触发定速巡航时，电动车按照定速巡航设置。

虽然现有的电动车实现了定速巡航功能，但是这些带有定速巡航功能的电动车在定速巡航状态下转弯时，需要按下刹车减速，通常情况下按下刹车减速会让电动车脱离定速巡航模式，如果想让电动车再次以定速巡航状态运行，则需要重新设置，操作麻烦。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明是提供了一种用于两轮电动车的定速巡航方法，所要解决的技术问题是，现有两轮电动车在定速巡航转弯时由于需要按下刹车握把，会让两轮电动车脱离定速巡航状态，如果要让电动车再次以定速巡航状态运行，则需要重新设置，操作麻烦。

为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种用于两轮电动车的定速巡航方法，包括定速巡航设置单元、触发单元、控制单元和调速单元，在定速巡航设置单元向控制单元输入定速巡航信号后，控制单元通过调速单元使两轮电动车处于定速巡航状态；具体步骤如下：

S1：当两轮电动车进入定速巡航状态后，如果触发单元向所述控制单元输入的触发信号的持续时间大于第一时间，则控制单元通过调速单元降低两轮电动车的骑行速度；

S2：当触发单元向所述控制单元输入的触发信号的持续时间大于第一时间后，如果触发单元不再向控制单元输入触发信号，则控制单元通过调速单元将电动车的车速恢复至设置的巡航速度。

在某种实施方式中，所述触发单元包括左转按键和右转按键，所述左转按键向所述控制单元输入第一触发信号，所述右转按键向所述控制单元输入第二触发信号；在步骤S1中，如果左转按键向所述控制单元输入的第一触发信号的持续时间大于第二时间，或者所述右转按键向所述控制单元输入的第二触发信号的持续时间大于第三时间，则控制单元通过调速单元降低两轮电动车的骑行速度；在步骤S2中，如果左转按键不向控制单元输入第一触发信号，或者右转按键不向控制单元输入第二触发信号，则控制单元通过调速单元将电动车的车速恢复至设置的巡航速度。

在某种实施方式中，当两轮电动车在定速巡航状态中时，如果左转按键向所述控制单元输入的第一触发信号的持续时间小于第四时间，则控制单元通过调速单元增加或者降低两轮电动车的定速巡航速度，如果右转按键向所述控制单元输入的第二触发信号的持续时间小于第五时间，则控制单元通过调速单元增加或者降低两轮电动车的定速巡航速度；其中当左转按键用于增加两轮电动车的定速巡航速度时，右转按键用于降低两轮电动车的定速巡航速度；当左转按键用于降低两轮电动车的定速巡航速度时，右转按键用于增加两轮电动车的定速巡航速度。