[发明专利]一种纯电动车整车能量流数据分析系统及分析方法在审
申请号: | 202111540983.4 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114357608A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 许玉曼;金艳红;陈英俊;吴杏红;刘敢 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F7/544;G06F119/06 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 梅辰;俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 整车 能量 数据 分析 系统 方法 | ||
1.一种纯电动车整车能量流数据分析系统,其特征在于:包括,
数据存储模块,用于存储在标准工况下按照设定采样频率采集车速获得的标准功耗数组;
电信号采集模块,用于将采集到的原始电信号数据按照设定采样频率进行摘取形成电信号数据;
其他信号采集模块,用于将采集到的除电信号以外的原始其他信号数据按照设定采样频率进行摘取形成其他信号数据;
循环区段划分模块,用于根据标准功耗数组将电信号数据和其他信号数据按照工况划分为多个循环区段;
判断模块,根据标准功耗数组、电信号数据循环区段和其他信号数据循环区段中对应循环区段的时间长度判断该循环区段的电信号数据是否出现数据缺失;
分析模块,对判断模块判断为没有缺失数据的电信号数据循环区段的电信号数据进行分析。
2.如权利要求1所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统,其特征在于:所述循环区段划分模块包括,
开始点获取模块,用于对标准功耗数组和电信号数据进行分析获得电信号数据中某个工况循环区段的开始点;
初步区段划分模块,用于根据标准功耗数组中工况循环区段中的数据组数以及电信号数据数据量和开始点初步将电信号数据划分为多个初步区段;
循环区段划分模块,用于根据标准功耗数组和电信号数据对每个初步区段进行分析获得实际工况循环的起始点,从而将电信号数据划分为多个循环区段。
3.如权利要求1所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统,其特征在于:所述判断模块包括,
第一比较模块,用于比较电信号数据循环区段中的循环长度与标准功耗数组中对应循环长度;
第二比较模块,用于比较电信号数据循环区段中的循环长度与其他信号数据循环区段中对应循环长度;
判断结果获取模块,用于判断电信号数据循环区段中的循环长度小于标准功耗数组中对应循环长度、且小于其他信号数据循环区段中对应循环长度的循环区段为数据缺失。
4.如权利要求1所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统,其特征在于:所述电信号采集模块用于按照设定频率将采集到的原始电信号数据中的对应参数选择出来形成新的电信号数据。
5.一种如权利要求1~4任一所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统的分析方法,其特征在于:在同一平台上,分别对电信号和除电信号以外的其他信号进行采样获得原始电信号数据和原始其他信号数据,按照标准工况对采集到的数据进行重采样,获得电信号数据和其他信号数据,在标准工况下按照设定采样频率进行采样获得标准功耗数组,基于标准功耗数组对电信号数据进行循环区段的划分,获得电信号数据的循环区段,基于标准功耗数组对其他信号数据进行循环区段的划分,获得其他信号数据的循环区段,对比电信号数据的循环区段时间长度与标准功耗数据中相对应的循环区段的时间长度以及其他信号数据中相对应循环区段的时间长度,判断该电信号数据的循环区段是否出现数据缺失,对出现数据缺失的循环区段不作分析。
6.如权利要求5所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统的分析方法,其特征在于:按照标准工况对采集到的数据进行重采样,获得电信号数据和其他信号数据的方法包括:按照标准工况的采样频率摘取原始电信号数据中的对应数据,将上述的对应数据按照时间先后顺序组合到一起形成电信号数据;按照标准工况的采样频率摘取原始其他信号数据中的对应数据,将上述的对应数据按照时间先后顺序组合到一起形成其他信号数据。
7.如权利要求5所述的一种纯电动车整车能量流数据分析系统的分析方法,其特征在于:基于标准功耗数组对电信号数据进行循环区段的划分,获得电信号数据的循环区段的方法包括:对比标准功耗数组和电信号数据,获得电信号数据中某个循环区段的开始点,基于电信号数据量和标准功耗数组组数确定初步区段,对电信号数据的初步区段中的数据进行分析,获得电信号数据中的每个循环区段的起始点,根据循环区段的起始点将电信号数据划分为多个循环区段。
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