[发明专利]一种新能源汽车发电机自动散热降温机构

权利要求书

1.一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，设置于发电机机构（1）上，所述发电机机构（1）包括发电机（11）以及设置于所述发电机（11）动力输入端的转轴（12），其特征在于，所述自动散热降温机构包括：

箱体（2），具有空腔以及与所述空腔连通的出风口（21）和进风口，所述发电机（11）安装于所述空腔内，所述转轴（12）贯穿所述箱体（2）的侧壁；

传动机构（3），设置于所述空腔内，所述传动机构（3）包括第一固定咬合套（31）、第二固定咬合套（32）、第一离合组件（33）、第二离合组件（34）和驱动组件（35），所述第一固定咬合套（31）和所述第二固定咬合套（32）均可转动设置于所述转轴（12）的外周侧，所述第一离合组件（33）通过键槽滑动设置于所述转轴（12）的外周侧，所述第二离合组件（34）通过键槽滑动设置于所述转轴（12）的外周侧，所述驱动组件（35）用于驱动所述第一离合组件（33）与所述第一固定咬合套（31）咬合或者分离以及所述第二离合组件（34）与所述第二固定咬合套（32）咬合或者分离；

风冷机构（4），所述风冷机构（4）包括设置于所述进风口处的散热风机（41），所述散热风机（41）的动力输入端与所述第一固定咬合套（31）传动连接；

液冷机构（5），所述液冷机构（5）包括设置于所述空腔内的循环泵（51）、与所述循环泵（51）的输出端口连通的冷却盘管（52）以及与所述循环泵（51）的输入端口连通的冷却水箱（53），所述冷却盘管（52）盘绕设置于所述发电机（11）的外壳内，且冷却盘管（52）远离所述循环泵（51）的一端与所述冷却水箱（53）连通，所述循环泵（51）的动力输入端与所述第二固定咬合套（32）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，其特征在于，还包括温控组件（6），所述温控组件（6）包括设置于所述空腔的温度传感器（61）以及用于控制所述驱动组件（35）的控制器（62），所述控制器（62）与所述温度传感器（61）通过信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，其特征在于，所述第一离合组件（33）包括与所述转轴（12）通过键槽滑动连接的第一滑动管（331）、设置于所述第一滑动管（331）外周侧的第一轴承（332）、设置于所述第一轴承（332）外周侧的第一带动圈（333）以及设置于所述第一滑动管（331）端部用于咬合所述第一固定咬合套（31）的第一活动咬合套（334），所述驱动组件（35）带动所述第一带动圈（333）沿所述转轴（12）的径向移动。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，其特征在于，所述第二离合组件（34）包括与所述转轴（12）通过键槽滑动连接的第二滑动管（341）、设置于所述第二滑动管（341）外周侧的第二轴承（342）、设置于所述第二轴承（342）外周侧的第二带动圈（343）以及设置于所述第二滑动管（341）端部用于咬合所述第二固定咬合套（32）的第二活动咬合套（344），所述驱动组件（35）带动所述第二带动圈（343）沿所述转轴（12）的径向移动。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，其特征在于，所述驱动组件（35）包括与所述转轴（12）平行设置的滑杆（351）、滑动设置于所述滑杆（351）外周侧的第一滑块（352）和第二滑块（353）以及驱动所述第一滑块（352）和所述第二滑块（353）滑动的驱动件，所述第一滑块（352）与所述第一带动圈（333）固定连接，所述第二滑块（353）与所述第二带动圈（343）通过连接件连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，其特征在于，所述驱动组件（35）包括驱动电机（354）以及设置于所述驱动电机（354）动力输出端的驱动丝杆（355），所述第一滑块（352）和所述第二滑块（353）上分别设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述驱动丝杆（355）贯穿所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，并且驱动丝杆（355）与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔分别螺纹配合。