[发明专利]一种具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车

说明书

一种具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车，其包括支架，左车轮组件，右车轮组件，以及弹性件。所述左车轮组件包括左上连接叉，左车轮座，左上连接轴，左上套筒，左下连接轴，左下套筒，以及左下连接叉。所述左上连接叉与所述左下连接叉具有相同的结构并分别具有本体，第一枢轴端，以及第二枢轴端。所述第一枢轴端与所述支架转动连接。所述左上连接叉的第二枢轴端与所述左上套筒转动连接。在所述倒三轮机车在静止状态时所述左、右车轮组件相对于所述支架对称设置。本倒三轮机车的设置在所述左车轮组件与右车轮组件上的车轮永远不会离地，进而使得该倒三轮机车的前轮的重心永远不会改变，从而保证了该倒三轮机车的稳定性，即不会侧翻。

技术领域

本发明涉及倒三轮机车的平衡技术领域，特别涉及一种具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车。

背景技术

众所周知，机车不同于一般的电动车或代步车，通常机车的速度可以达到80公里每小时以上，而电动车或代步车的速度应当低于40公里每小时，因此机车在行驶中的稳定性就非常重要。对于二轮机车，或三轮机车，稳定性的要求更高。

目前，机车厂为了提高娱乐性，开发出了一种倒三轮机车，即前轮为两个，后轮为一个。然而，对于这种倒三轮机车，由于前轮即导向轮具有两个，在转弯时，由于离心力的作用，一侧的车轮着地，而另一侧的车轮会离地，导致整个前轮的重心偏离，特别是当速度很快时，如速度高于80公里每小时时，前轮的重心将进一步升高，再加上骑手本身也会倒向所转的弯的正曲率方向，从而使得该倒三轮车机车非常容易翻车。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种保持倒三轮机车的重心不变的具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车。

一种具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车，其包括一个支架，一个设置在所述支架一侧的左车轮组件，一个设置在所述支架另一侧的右车轮组件，以及一个连接在所述左、右车轮组件之间的弹性件。所述左车轮组件包括一个一端转动连接在所述支架上的左上连接叉，一个与所述左上连接叉连接的左车轮座，一个固定设置在所述左车轮座的一侧的左上连接轴，一个套设在所述左上连接轴上的左上套筒，一个固定设置在所述左车轮座的另一侧的左下连接轴，一个套设在所述左上连接轴上的左下套筒，以及一个连接在所述左下套筒与所述支架之间的左下连接叉。所述左上连接叉与所述左下连接叉具有相同的结构并分别具有一个本体，两个间隔设置在所述本体一端的第一枢轴端，以及两个间隔设置在所述本体另一端的第二枢轴端。所述第一枢轴端与所述支架转动连接。所述左上连接叉的第二枢轴端与所述左上套筒转动连接。所述左下连接叉的第二枢轴端与所述左下套筒转动连接。所述右车轮组件与所述左车轮组件具有相同的结构且在所述倒三轮机车在静止状态时所述左、右车轮组件相对于所述支架对称设置。在所述倒三轮机车在静止状态时所述弹性件处于压缩状态且所述弹性件所受到的压缩力等于所述支架所受到的下压力，同时在所述倒三轮机车在静止状态时所述左、右车轮组件与所述支架之间的夹角相等而在所述倒三轮机车转弯时所述左、右车轮组件与所述支架之间的夹角不相等。

进一步地，所述具有前轮摇摆减震系统的倒三轮机车还包括一个车架，所述支架固定设置在所述车架上。

进一步地，所述左上套筒绕所述左上连接轴转动，所述左下套筒绕所述左下连接轴转动。

进一步地，所述左上连接轴与所述左下连接轴的中心轴所在的直线重合。

进一步地，所述左车轮组件包括一个一端转动连接在所述支架上的右上连接叉，一个与所述右上连接叉连接的右车轮座，一个固定设置在所述右车轮座的一侧的右上连接轴，一个套设在所述在上连接轴上的右上套筒，一个固定设置在所述右车轮座的另一侧的右下连接轴，一个套设在所述右上连接轴上的右下套筒，以及一个连接在所述右下套筒与所述支架之间的右下连接叉。