[发明专利]一种集装箱船的艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置在审

专利信息
申请号: 202111546468.7 申请日: 2021-12-16
公开(公告)号: CN114379716A 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 冯奕媛;万忠;王知谦;于龙超 申请(专利权)人: 沪东中华造船(集团)有限公司
主分类号: B63B25/28 分类号: B63B25/28;B63B15/02;B63B17/00
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 200129 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 集装箱 艏部挡浪板 绑扎 一体化 结构 装置
【权利要求书】:

1.一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,集装箱船艏桅、绑扎桥和挡浪板设置在船舶主甲板上,集装箱船舱口围与水密横舱壁船艉方向端面连接,其特征在于,该装置包括绑扎桥、挡浪板、艏部雷达桅杆和艏部结构加强;所述挡浪板下端面与船体水密横舱壁上端面连接;所述挡浪板上端面与所述绑扎桥前端面连接,所述绑扎桥后端面与舱口围上端面连接;所述艏部雷达桅杆与所述挡浪板垂直连接,所述艏部雷达桅杆位于所述挡浪板中部,所述艏部雷达桅杆底部与船体甲板通过艏部结构加强连接。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述绑扎桥包括斜撑结构、导向立柱、前立柱、后立柱和绑扎桥平台,所述前立柱以相同间隔分布在绑扎桥前端面,所述前立柱与所述挡浪板上端面连接,所述后立柱以相同间隔分布在所述绑扎桥后端面,所述后立柱与舱口围上端面连接,所述导向立柱共有三个,所述导向立柱以均匀间隔分布在所述绑扎桥前端面;所述绑扎桥平台包括第一绑扎桥平台、第二绑扎桥平台和第三绑扎桥平台,所述绑扎桥平台与所述前立柱垂直连接,所述绑扎桥平台之间的间距相同;所述斜撑结构包括横向围板和斜撑,所述横向围板安装在所述第一绑扎桥平台和第二绑扎桥平台之间,所述横向围板中部与所述导向立柱上端连接,所述导向立柱左右侧面各有一个斜撑。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述横向围板整体呈长方体形,所述横向围板端面开有两个观察孔,所述横向围板上的两个观察孔分别位于所述导向立柱两侧。

4.根据权利要求2所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述斜撑一端与所述导向立柱连接,所述斜撑另一端与与挡浪板上端面通过肘板连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述挡浪板顶部端面与所述舱口围顶部端面与船舶主甲板之间通过支撑肘板连接;所述支撑肘板与船舶水密横舱壁垂直桁连接。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述艏部雷达桅杆整体呈U形圆柱体形,所述艏部雷达桅杆中部与挡浪板通过斜向支撑连接,所述斜向支撑位于所述艏部雷达桅杆两侧,所述斜向支撑一端与所述艏部雷达桅杆中部连接,所述斜向支撑另一端与所述挡浪板上端面连接。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱船用艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置,其特征在于,所述艏部结构加强整体呈U形结构,所述艏部结构加强内部为U型槽,所述艏部结构加强内部的U型槽与所述为艏部雷达桅杆底部连接,所述艏部结构加强外端面与水密横舱壁相连。

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