[发明专利]一种路面碎冰用多重开冰碎冰装置

说明书

本发明专利公开了一种路面碎冰用多重开冰碎冰装置，包括运输车，运输车的车头设有可调节碎冰装置，可调节碎冰装置靠近运输车的一侧顶端活动设有多个抽拉气缸，可调节碎冰装置的底端活动设有铲冰斗，铲冰斗与多个抽拉气缸活动连接，铲冰斗的底端一侧设有螺旋缓冲结构，螺旋缓冲结构的顶端设有缓冲锤击结构，碎冰转轮靠近运输车的一侧设有铲冰结构，所述螺旋缓冲结构设有缓冲连接顶壳，所述缓冲连接顶壳的顶端两侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端设有缓冲支撑板。有益效果：能够推动碎冰转轮根据冰面的厚度进行实时调整，从而提高了开冰效率，能够增加第一啮合轮与第二啮合轮的工作温度，便于咬开冰面，提高本装置的稳定性和铲冰效率。

技术领域

本发明专利涉及碎冰装置技术领域，具体来说涉及一种路面碎冰用多重开冰碎冰装置。

背景技术

在我国广大的北方地区，冬季降冰后道路上未及时清理的冰层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层。结冰后路面摩擦系数降低，车辆制动打滑，严重影响行车安全，是冬季交通事故的主要原因。过往通过人工除冰或撒盐除冰的方式均存在着劳动强度大，效率低下，除冰不及时影响道路通畅的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明专利内容

针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种路面碎冰用多重开冰碎冰装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明专利采用的具体技术方案如下：

一种路面碎冰用多重开冰碎冰装置，包括运输车，所述运输车的车头设有可调节碎冰装置，所述可调节碎冰装置靠近所述运输车的一侧顶端活动设有多个抽拉气缸，所述可调节碎冰装置的底端活动设有铲冰斗，所述铲冰斗与多个所述抽拉气缸活动连接，所述铲冰斗的底端一侧设有螺旋缓冲结构，所述螺旋缓冲结构的顶端设有缓冲锤击结构，所述碎冰转轮靠近所述运输车的一侧设有铲冰结构。

进一步的，所述螺旋缓冲结构设有缓冲连接顶壳，所述缓冲连接顶壳的顶端两侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端设有缓冲支撑板，所述缓冲支撑板的顶端设有所述缓冲锤击结构，所述缓冲连接顶壳的底部为开放结构，所述缓冲连接顶壳的底部中心位置对称设有若干碎冰转轮。

进一步的，所述碎冰转轮对称设有第一啮合轮和第二啮合轮，所述第一啮合轮与所述第二啮合轮相互啮合，所述第一啮合轮与所述第二啮合轮结构相同，所述第一啮合轮与所述第二啮合轮的中心位置分别设有第一驱动转轴和第二驱动转轴，所述第一驱动转轴和所述第二驱动转轴的两端均活动穿插于所述缓冲连接顶壳的两侧，所述第一驱动转轴的一端设有联动转齿，所述联动转齿上套设有联动链条，所述联动链条的一端套设有驱动主动轮，所述驱动主动轮的一端设有第一驱动电机。

进一步的，所述缓冲锤击结构对称设有若干驱动异形体，所述驱动异形体的中心位置设有驱动中心转轴，所述驱动中心转轴的顶端设有第二驱动电机，所述驱动中心转轴的中心位置设有联动球，所述联动球的侧壁套设有倾斜转环，所述倾斜转环与所述驱动中心转轴之间的夹角为四十五度，所述倾斜转环的中心位置设有凹形滑槽，所述倾斜转环的一侧设有锤击支撑筒。

进一步的，所述锤击支撑筒的顶端两侧对称设有支撑横架，所述支撑横架与所述铲冰斗的侧壁固定连接，所述锤击支撑筒的顶部一侧设有位于所述支撑横架之间的缓冲冲击槽，所述锤击支撑筒的顶部活动设有第一缓冲推动柱，所述第一缓冲推动柱的底端设有第一磁环，所述第一缓冲推动柱的一侧固定设有联动横柱，所述联动横柱活动穿插于所述缓冲冲击槽内，所述联动横柱的另一端设有联动滑动珠，所述联动滑动珠活动设于所述凹形滑槽内，所述锤击支撑筒的中心位置设有第二缓冲推动柱，所述第二缓冲推动柱的顶端设有第二磁片，所述第一磁环与所述第二磁片的磁性相同，所述第二缓冲推动柱的底端中心位置设有连接推动柱，所述连接推动柱的底端与所述缓冲支撑板的顶端两侧固定连接。