[发明专利]一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法

权利要求书

1.一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，将产生的尾气通过三元催化转化器过滤，通入旁通阀：

所述旁通阀关闭时，尾气通过GPF模块排出；

所述旁通阀打开时，尾气直接排出；

所述旁通阀连接控制器，所述控制器执行以下步骤：

S1、获取发动机的目标功率，根据目标功率和当前实际功率计算得到PN排放初始预测值；

S2、判断PN排放初始预测值是否大于第一排放阈值，若是，关闭旁通阀；若否，执行步骤S3；

S3、获取尾气经过三元催化转化器过滤后的PN过滤排放浓度，将PN过滤排放浓度输入PN排放估算模型获取PN排放估计量；

S4、判断PN排放估计量是否不小于第二排放阈值，若是，则关闭旁通阀；若否，则打开旁通阀。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，在执行步骤S3前，若PN过滤排放浓度不小于第一浓度阈值，则关闭旁通阀，若小于第一浓度阈值，则再执行步骤S3。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，在打开旁通阀前，若尾气排放量小于第二排放阈值的时间或PN过滤排放浓度小于第一浓度阈值的时间不小于第一时间阈值，则打开旁通阀；反之关闭旁通阀。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述尾气排放估计模型的计算方法包括：

S31、根据发动机转速和发动机喷油量查询EGR修正表得到EGR率对PN排放的修正量；

S32、根据再生工况增大情况下的空燃比变化值查询空燃比修正表得到空燃比变化率对PN排放的修正量；

S33、将EGR率对PN排放的修正量、空燃比变化率对PN排放的修正量和PN过滤排放浓度相加，获取尾气排放估计量。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述PN排放初始预测值的计算方法如下：

将目标功率与实际功率相减，得到功率差值；将功率差值查询排放预测表，获取功率差值对应的PN排放初始预测值。

6.根据权利要求5所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述排放预测表的获取方法为：

进行多次车辆行驶排放实验，记录每一次目标功率与实际功率的差值和实际排放量，以目标功率和实际功率的差值建立排放预测表，表中PN排放初始预测值即为实际排放量的值。

7.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述PN过滤排放浓度可通过设置在三元催化转换器的一侧尾气传感器获取。

8.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述PN过滤排放浓度可通过以下计算方法获取：

根据发动机转速和发动机喷油量查询原机稳态下碳烟MAP图获取尾气排放浓度，根据三元催化转换器过滤效率和尾气排放浓度计算得到PN过滤排放浓度。

9.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，所述发动机的目标功率的获取方法如下：

获取车辆当前车速和与前车的车距，结合路况车速要求计算得到车辆需求功率，根据车辆电池信息和车速需求功率，获取发动机的目标功率。

10.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油车的尾气排放控制方法，其特征在于，获取发动机的目标功率后，将目标功率输出至发动机和电机，获取发动机的实际功率。