[发明专利]轮胎在审
申请号: | 202111549995.3 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114654942A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 久保直也 | 申请(专利权)人: | 通伊欧轮胎株式会社 |
主分类号: | B60C11/01 | 分类号: | B60C11/01;B60C11/03;B60C11/04 |
代理公司: | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人: | 王轶;李伟 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,该轮胎具备胎面部,该胎面部构成:作为与路面接触的接地面的踏面,其特征在于,
所述胎面部至少具备:内侧胎肩陆地部列,其具有多个内侧胎肩陆地部,该内侧胎肩陆地部是通过配置于将轮胎装配到车辆时的车辆的宽度方向上的最内侧位置的内侧主沟、以及接地端而被划分出的;外侧胎肩陆地部列,其具有多个外侧胎肩陆地部,该外侧胎肩陆地部是通过配置于所述宽度方向上的最外侧位置的外侧主沟、以及接地端而被划分出的;第1陆地部列,其具有多个第1陆地部,该第1陆地部是通过配置于所述宽度方向上的所述内侧主沟与外侧主沟之间的中央侧主沟、以及所述内侧主沟而被划分出的;以及第2陆地部列,其具有多个第2陆地部,该第2陆地部是通过所述中央侧主沟、以及所述外侧主沟而被划分出的,
使各所述陆地部列中的所述陆地部的个数为节距个数,
所述内侧胎肩陆地部列的节距个数与所述第1陆地部列的节距个数相同,
所述外侧胎肩陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数相同,
所述第2陆地部列的节距个数小于所述第1陆地部列的节距个数。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
形成有多个所述中央侧主沟,
所述轮胎具备第3陆地部列,该第3陆地部列具有:位于在所述宽度方向上邻接的多个所述中央侧主沟之间且通过所述多个中央侧主沟而被划分出的多个第3陆地部。
3.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,
所述第3陆地部列的节距个数与所述第1陆地部列的节距个数相同。
4.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,
所述第3陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数相同。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的轮胎,其特征在于,
所述第2陆地部列的节距个数为54以上且70以下。
6.根据权利要求5所述的轮胎,其特征在于,
所述第2陆地部列的节距个数为58以上且66以下。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为66以上且82以下。
8.根据权利要求5所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为66以上且82以下。
9.根据权利要求6所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为66以上且82以下。
10.根据权利要求7所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为70以上且78以下。
11.根据权利要求8所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为70以上且78以下。
12.根据权利要求9所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数为70以上且78以下。
13.根据权利要求5所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数之差为8以上。
14.根据权利要求6所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数之差为8以上。
15.根据权利要求7所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数之差为8以上。
16.根据权利要求8所述的轮胎,其特征在于,
所述第1陆地部列的节距个数与所述第2陆地部列的节距个数之差为8以上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通伊欧轮胎株式会社,未经通伊欧轮胎株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111549995.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有间隔的光纤单元的光纤带
- 下一篇:印刷条件设定方法、印刷条件设定系统