[发明专利]汽车及其后地板骨架总成

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体提供一种汽车及其后地板骨架总成，旨在解决现有汽车后地板骨架总成无法满足汽车的后高低速碰撞要求以及强度耐久性能和扭转刚度还需要提升的问题。为此目的，本发明的后地板骨架总成，后地板骨架总成包括左纵梁结构、右纵梁结构、前横梁、中横梁、后横梁、中左纵梁结构和中右纵梁结构，并构成了左Y型传力结构和右Y型传力结构，左纵梁结构上设置有向上延伸且并排设置的第一左加强结构和第二左加强结构，右纵梁结构上设置有向上延伸且并排设置的第一右加强结构和第二右加强结构。本发明能够解决汽车后碰撞问题，有效地保护汽车后碰撞过程中的人员安全，提高汽车的强度耐久性能和扭转性能，简化车身结构。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体提供一种汽车及其后地板骨架总成。

背景技术

汽车后地板是汽车车身的重要零部件，其与前地板共同构成了汽车的地板结构，汽车后地板一般包括后地板骨架总成、后地板面板总成和后围板总成，后地板骨架总成作为承载汽车后座椅和后备箱等结构的承力结构，其对扭转刚度和强度耐久等性能都有着非常高的要求，且在汽车后碰撞中也起着至关重要的作用。

现有技术中，汽车骨架总成其左右各通过一个纵梁结构去承担后碰撞时结构力的传递，因此通常与其连接的后部吸能结构较长，从而保证吸能效果，但是这种方式会提高整车长度。随着电动汽车的不断发展和普及，且为了保证实现高里程的电池具有足够的布置空间，同时增加轴距，只能缩短后吸能结构，这就导致现有的汽车后地板骨架总成无法满足汽车后高低速(80km/h，RCAR)碰撞要求，无法保证高速碰撞下乘员安全，同时无法满足低速下的碰撞维修经济性，且汽车骨架总成的强度耐久性能和扭转刚度也需要进一步提升。

鉴于此，本领域需要一种新的汽车及其后地板骨架总成来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有汽车后地板骨架总成无法满足汽车的后高低速碰撞要求以及强度耐久性能和扭转刚度还需要提升的问题。

在第一方面，本发明提供一种汽车的后地板骨架总成，所述后地板骨架总成包括左纵梁结构、右纵梁结构、前横梁、中横梁、后横梁、中左纵梁结构和中右纵梁结构，所述前横梁的两端分别与所述左纵梁结构的前端和所述右纵梁结构的前端连接，所述中横梁的两端分别与所述左纵梁结构的中部和所述右纵梁结构的中部连接，所述后横梁的两端分别与所述左纵梁结构的后端和所述右纵梁结构的后端连接，

所述中左纵梁结构和所述中右纵梁结构均连接于所述前横梁与所述中横梁之间，所述中左纵梁结构沿由后向前的方向逐渐向右延伸设置且所述中左纵梁结构的后端靠近所述中横梁与所述左纵梁结构的交汇处设置以使得所述左纵梁结构与所述中左纵梁结构共同构成左Y型传力结构，所述中右纵梁结构沿由后向前的方向逐渐向左延伸设置且所述中右纵梁结构的后端靠近所述中横梁与所述右纵梁结构的交汇处设置以使得所述右纵梁结构与所述中右纵梁结构共同构成右Y型传力结构，

所述左纵梁结构上、所述左纵梁结构与所述中横梁的交汇处设置有向上延伸且并排设置的第一左加强结构和第二左加强结构，所述右纵梁结构上、所述右纵梁结构与所述中横梁的交汇处设置有向上延伸且并排设置的第一右加强结构和第二右加强结构，所述第一左加强结构和所述第二左加强结构均与所述汽车的左后轮罩总成连接，所述第一右加强结构和所述第二右加强结构均与所述汽车的右后轮罩总成连接。

在上述后地板骨架总成的优选技术方案中，所述前横梁的两端分别与所述左纵梁结构的前端和所述右纵梁结构的前端一体设置，所述中横梁的两端分别与所述左纵梁结构的中部和所述右纵梁结构的中部一体设置，所述后横梁的两端分别与所述左纵梁结构的后端和所述右纵梁结构的后端一体设置，

所述中左纵梁结构的前端和所述中右纵梁结构的前端均与所述前横梁一体设置，所述中左纵梁结构的后端和所述中右纵梁结构的后端均与所述中横梁一体设置。