[发明专利]一种船舶建造中独立液舱的定位方法

权利要求书

1.一种船舶建造中独立液舱的定位方法，所述的独立液舱独立建造，建造完成后吊装至船体双层底上形成一个总段，所述独立液舱的下方设有四个第一支撑座，所述船体双层底的上方对应设有四个第二支撑座，四个所述的第一支撑座分别与四个第二支撑座通过设置在支撑座内的垫块相接触以实现艏艉两端和左右两端的支撑，其特征在于，该定位方法在独立液舱吊装前调整支撑座的水平并刻画定位线，在船体双层底上安装带液压油缸的油缸搁墩和带螺旋支撑的支撑搁墩，在独立液舱吊装时先在上下对应的支撑座之前预留间隙，再利用手拉葫芦进行定位调整至定位线对齐，调整间隙后先利用油缸搁墩支撑住独立液舱底部，再落下至支撑搁墩整个独立液舱后完成定位操作。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造中独立液舱的定位方法，其特征在于，该方法具体包括有以下步骤：

步骤一、在吊装前，在独立液舱下方设置四个第一支撑座，在船体双层底上方设置四个第二支撑座，在所述第一支撑座的面板下方和第二支撑座面板上方分别设有垫块盒，在垫块盒内固定有垫块，所述独立液舱下方四个的支撑座内垫块的下表面通过全站仪分别调整至一个水平面，所述船体双层底上方四个支撑座内垫块的上表面通过全站仪分别调整至一个水平面；

步骤二、在吊装前，在四个所述第一支撑座中，位于中线位置且平行于船长方向的两个第一支撑座作为防横倾支撑座，平行于船宽方向的两个第一支撑座作为防纵倾支撑座，位于最外侧的第一防横倾支撑座和第二防横倾支撑座作为艏艉两端的支撑座，位于最外侧的第一防纵倾支撑座和第二防纵倾支撑座作为左右两端的支撑座；在四个所述的第二支撑座中，位于中线位置且平行于船长方向的两个第二支撑座作为防横倾支撑座，平行于船宽方向的两个第二支撑座作为防纵倾支撑座，位于最外侧的第三防横倾支撑座和第四防横倾支撑座作为艏艉两端的支撑座，位于最外侧的第三防纵倾支撑座和第四防纵倾支撑座作为左右两端的支撑座，在四个防横倾支撑座和四个防纵倾支撑座的面板上分别刻划定位线；

步骤三、在吊装前，在船体双层底上方的四个支撑座的每个支撑座两侧分别布置带液压油缸的油缸搁墩和带螺旋支撑的支撑搁墩，将液压油缸的油缸搁墩布置于独立液舱的船长中心线和船宽中心线对称位置；

步骤四、吊装独立液舱，直至独立液舱下方的第一支撑座内垫块下表面和船体双层底上方的第二支撑座内垫块上表面达到一定间隙；

步骤五、在独立液舱侧和船体双层底侧之间安装手拉葫芦，分别负责不同自由度的定位调整，以船长为X轴，向艏为正，船宽为Y轴，向左为正，船高为Z轴，向上为正，最外侧的两个防横倾支撑座处的手拉葫芦负责X轴方向的平动定位调整，最外侧的两个防纵倾支撑座处的手拉葫芦负责Y轴方向的平动定位调整，处于不同角点的两个支撑座处的手拉葫芦负责绕Z轴的转动定位调整；

步骤六、根据支撑座面板上所刻划的定位线，通过线锤测量偏差值，根据偏差值的不同情况，确定手拉葫芦的调整方式，并进行定位调整，直至艏艉左右四个方向的定位线均对齐；

步骤七、测量独立液舱下方的支撑座内垫块下表面和船体双层底上方的支撑座内垫块上表面的间隙，根据与标准间隙的偏差值，调整液压油缸和独立液舱底部间隙，吊车松钩后再次测量间隙，调节液压油缸的高度，直至所有支撑座的间隙都与标准值一致；

步骤八、调节螺旋支撑高度，直至顶升至所述独立液舱的底部；

步骤九、液压油缸下降，由带螺旋支撑的支撑搁墩完全支撑住独立液舱，独立液舱的定位工作完成，再进行后续支撑座内敷设环氧树脂的工作。

3.根据权利要求2述的一种船舶建造中独立液舱的定位方法，其特征在于，所述步骤一中，独立液舱下方的第一支撑座面板上和船体双层底上方的第二支撑座面板上均设带四面围板的垫块盒，垫块盒内的垫块为长方体，所述第一支撑座的垫块通过敷设环氧树脂或螺栓固定在垫块盒内，所述垫块四周与垫块盒围板间留有间隙，垫块下表面根据与独立液舱底部的理论距离尺寸定位，下表面平面度≤1mm；所述船体双层底上方的第二支撑座面板上的垫块盒内支撑座面板上开设了4个螺纹孔，安装了4个螺栓，所述垫块通过螺栓支撑在垫块盒内，垫块的底部与支撑座面板间留有间隙，垫块上表面根据与船体双层底的理论距离减去10mm的尺寸定位，上表面平面度≤1mm。