[发明专利]一种柴油机进气加温控制方法

权利要求书

1.一种柴油机进气加温控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、将进气加温的工作状态分为初始化状态、电热塞预热状态、等待状态、火焰预热状态、休眠状态和结束状态，每个工作状态对应一种执行器工况模式，当满足步骤S2至步骤S14的各个条件时，各个状态之间进行相互转换；

S2、判断总线加温需求是否有效，或者判断总线加温需求是否无效且0℃≤冷却液温度≤20℃，是，则初始化状态转变为电热塞预热状态，否，则保持初始化状态；

S3、判断电热塞预热状态的工况时间是否≥40s，且判断转速是否≤60r/min，是，则电热塞预热状态转变为等待状态，否，则保持电热塞预热状态；

S4、判断转速是否＞60r/min，且判断等待状态时间是否＜100s，是，则等待状态转变为火焰预热状态，否，则保持等待状态；

S5、判断转速是否≤60 r/min，且判断起动次数是否≤2次，是，则火焰预热状态转变为等待状态，否，则保持火焰预热状态；

S6、判断电热塞预热状态的工况时间是否≥40s，且判断转速是否＞60r/min，是，则电热塞预热状态转变为火焰预热状态，否，则保持电热塞预热状态；

S7、判断等待状态起动时间是否≥100s，且判断转速是否≤60r/min，是，则等待状态转变为休眠状态，否，则保持等待状态；

S8、判断CAN通讯是否故障，是，则电热塞预热状态转变为休眠状态，否，则保持电热塞预热状态；

S9、判断CAN通讯是否故障，是，则火焰预热状态转变为休眠状态，否，则保持火焰预热状态；

S10、判断总线加温需求是否有效，或者判断转速是否＞60r/min，是，则休眠状态转变为电热塞预热状态，否，则保持休眠状态；

S11、判断执行器是否故障，是，则等待状态转变为结束状态，否，则保持等待状态；

S12、判断执行器是否故障，或者判断总线加温需求是否无效且判断是否满足一号条件，是，则初始化状态转变为结束状态，否，则保持初始化状态；

S13、判断CAN通讯是否故障，是，则初始化状态转变为休眠状态，否，则保持初始化状态；

S14、判断执行器是否故障，或者判断是否满足二号条件，是，则火焰预热状态转变为结束状态，否，则保持火焰预热状态；

在步骤S12中的所述一号条件满足包括以下步骤：

A1、判断冷却液温度是否＞20℃，是，则满足一号条件，否，则执行步骤A2；

A2、判断冷却液温度是否＜0℃，是，则满足一号条件，否，则执行步骤A3；

A3、判断柴油机转速是否＞1000 r/min，是，则满足一号条件，否，则不满足一号条件；

在步骤S14中的所述二号条件满足包括以下步骤：

B1、判断转速是否≥1000r/min，且判断转速时间是否≥3s，是，则满足二号条件，否，则执行步骤B2；

B2、判断点火失败次数是否＞2次，是，则满足二号条件，否，则执行步骤B3；

B3、判断点火是否成功，且判断冷却液温度是否＞30℃，且判断冷却液温度时间是否＞3min，是，则满足二号条件，否，则执行步骤B4；

B4、判断起动次数是否＞2次，是，则满足二号条件，否，则不满足二号条件。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温控制方法，其特征在于：在步骤S1中的所述初始化状态对应的执行器工况模式为：电热塞关闭、风机关闭、电磁阀关闭。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温控制方法，其特征在于：在步骤S1中的所述电热塞预热状态对应的执行器工况模式为：电热塞打开、风机关闭、电磁阀关闭。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温控制方法，其特征在于：在步骤S1中的所述等待状态对应的执行器工况模式为：电热塞打开、风机关闭、电磁阀关闭。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机进气加温控制方法，其特征在于：在步骤S1中的所述火焰预热状态对应的执行器工况模式为：电热塞打开、风机打开、电磁阀打开。