[发明专利]一种应急储能箱高效散热装置

说明书

本发明公开了一种应急储能箱高效散热装置，包括车体，所述车体上安装有驱动组件与水冷组件；以及，储能箱，安装在所述车体上，包括储能箱本体、安装在所述箱体上的通风组件、与所述驱动组件连接的散热组件。本发明结构简单，无需复杂操作即可通过多种散热方式在狭小的空间内对储能箱进行散热，散热方式高效快速，通过车辆移动时的风能对储能箱内部快速散热，无需过多消耗储能箱本身储存的电能，节能环保。

技术领域

本发明涉及储能箱技术领域，特别是一种应急储能箱高效散热装置。

背景技术

移动式储能供电系统是一种以集装箱座做载体，以机动车为运输工具，内置储能电池、储能变流器以及监控系统的能实现电能随时、随地、随需求运输调度的供电系统。与传统的供电相比，其能够更好的满足各种复杂环境的供电，也能满足应急供电需求。而由于电池、变流器等各中设备部件集中安装在狭小的空间中，这些能源储存设备会产生大量的热量，在相对拥挤的狭小空间中，仅靠风扇散热很难满足需求。因此需要一种应急储能箱高效散热装置，能够高效快速地对储能箱进行散热。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的移动式储能箱中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于需要一种应急储能箱高效散热装置，解决当前现有移动储能箱散热效果差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种应急储能箱高效散热装置，包括车体，所述车体上安装有驱动组件与水冷组件；以及，储能箱，安装在所述车体上，包括储能箱本体、安装在所述箱体上的通风组件、与所述驱动组件连接的散热组件。

作为本发明所述应急储能箱高效散热装置的一种优选方案，其中：所述储能箱本体包括箱体与箱盖，所述箱体分为置物层与水冷层，所述置物层的两端均设有第一通风口，所述第一通风口向所述箱体内延伸形成通风道，所述通风组件安装在所述第一通风口内，所述水冷组件安装在所述水冷层中，所述水冷层的两端设有第二通风口，所述第二通风口与所述第一通风口朝向相同。

作为本发明所述应急储能箱高效散热装置的一种优选方案，其中：所述通风组件包括滤尘网、散热器、第一散热扇，所述滤尘网安装在所述第一通风口上，从所述第一通风口向所述箱体内的安装顺序依次是滤尘网、散热器、第一散热扇，所述不同侧的两个第一散热扇的风向相同。

作为本发明所述应急储能箱高效散热装置的一种优选方案，其中：所述水冷组件包括散热弯管、冷却液箱、齿轮泵，所述水冷层内设有肋片结构，所述肋片结构的空隙朝向与所述第二通风口朝向相同，所述肋片结构之间还设有弯管槽，所述水冷层侧壁上设有穿管孔，所述散热弯管安装在所述弯管槽内，所述散热弯管的管道两端穿过所述穿管孔，所述冷却液箱与所述齿轮泵安装在所述车体内，所述散热弯管、冷却液箱、齿轮泵之间通过管道连接，所述齿轮泵与所述驱动组件连接，所述第二通风口内还安装有第二散热扇。

作为本发明所述应急储能箱高效散热装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括涡轮与涡轮壳，所述涡轮与涡轮壳安装在所述车体顶部，所述涡轮设于所述涡轮壳内，所述涡轮的轴穿过所述涡轮壳进入所述车体并与所述齿轮泵连接，所述涡轮壳设有出风口与渐缩的进风口，所述出风口与所述进风口位于不同高度上。

作为本发明所述应急储能箱高效散热装置的一种优选方案，其中：所述散热组件包括固定壳、换热管道，所述固定壳为L型中空结构，所述固定壳的两个端部分为冷端与热端，所述箱体侧壁上设有安装孔，所述固定壳固定安装在所述安装孔内，所述热端位于所述储能箱本体内。