[发明专利]用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置在审
申请号: | 202111556987.1 | 申请日: | 2021-12-18 |
公开(公告)号: | CN114295397A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 余强元;徐良 | 申请(专利权)人: | 上海马勒热系统有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 型式 汽车 系统 换热器 测试 装置 | ||
1.用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置;包括温度和压力传感器,以及依次连接的压缩机模块、换热模块和节流模块;其特征在于:
所述压缩机模块包括依次连接的气液分离器(35)、压缩机(1)和油气分离器(2),两端分别通过软管(3)与快装接头(4)连接;
所述换热模块包括依次连接的主换热器(7)和同轴管(11),两端分别设有所述快装接头(4)连接;
所述节流模块包括依次连接的视液镜(17)、干燥过滤器(18)、油循环率计(19)、质量流量计(20)和节流阀(23),两端均设有快装接头(4);
所述节流阀(23)与所述质量流量计(20)之间设有软管(3),另一端设有所述快装接头(4);
所述压缩机模块和所述换热模块之间,所述换热模块和所述节流模块之间均通过在相应的所述快装接头(4)之间设置硬管(5)进行连接;
待测试的汽车热泵系统换热器的两端分别通过所述快装接头(4)和所述硬管(5)与所述压缩机模块的所述快装接头(4)和所述节流模块的所述快装接头(4)连接;
所述压缩机(1)、所述节流阀(23)和所述温度和压力传感器均通过PLC与上位计算机系统连接;
所述上位计算机系统的软件能够对获取的数据进行集中处理,并采用PID自动控制程序对所述压缩机(1)和所述节流阀(23)进行自动控制,能够通过数字显示或曲线显示方式时时显示获取的温度参数、压力参数、过冷度参数、过热度参数、制冷量参数和/或制冷量参数。
2.根据权利要求1所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述汽车热泵系统换热器为车外换热器(27)作蒸发器功能用;
所述车外换热器(27)的出口和所述压缩机模块的进口连接;
所述车外换热器(27)的进口和所述节流模块的出口连接。
3.根据权利要求2所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述车外换热器(27)包括间接式液冷蒸发器(40)。
4.根据权利要求1所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述汽车热泵系统换热器是车内冷凝器(52);
所述车内冷凝器(52)的进口和所述压缩机模块的出口连接;
所述车内冷凝器(52)的出口和所述节流模块的进口连接。
5.根据权利要求4所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述车内冷凝器(52)包括间接式液冷冷凝器(50)。
6.根据权利要求1所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述快装接头(4)为螺纹式快装接头或者压板式快装接头。
7.根据权利要求1所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述压缩机(1)转速控制是通过所述上位计算机系统发出信号给所述PLC,经所述PLC将所述信号转换传递给所述压缩机(1)的CAN或LIN模块,再由所述CAN或LIN模块将所述转速发送给所述压缩机(1)执行;
所述压缩机(1)将电压、电流和功率发送给所述CAN或LIN模块,由所述CAN或LIN模块将所述电压、所述电流和所述功率转换并发送给所述PLC,再由所述PLC将所述电压、所述电流和所述功率转换并发送给所述上位计算机系统,实现对所述压缩机(1)的参数监控和保护。
8.根据权利要求1所述的用于多型式汽车热泵系统换热器的测试装置,其特征在于,所述节流阀(23)的控制是通过所述上位计算机系统发出信号给所述PLC,经所述PLC将信号转换传递给所述节流阀(23)的控制板卡,再由所述控制板卡控制所述节流阀(23)工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海马勒热系统有限公司,未经上海马勒热系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111556987.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。