[发明专利]一种大型舰船集装化补给车

权利要求书

1.一种大型舰船集装化补给车，其特征在于，包括牵引车、改装挂车、发动机总成、升降装置总成、吊臂总成、起重小车总成、升降装置总成翻转油缸及多用集装箱吊具总成；

所述改装挂车固定在牵引车后端，所述发动机总成、升降装置总成安装在改装挂车上；所述发动机总成为补给车提供动力；所述升降装置总成在升降装置总成翻转油缸推动下作90°转动处于竖直或水平状态；吊臂总成翻转安装在升降装置总成上，在升降装置总成翻转油缸的推动下作90°转动与升降装置总成相互平行或垂直；起重小车总成安装在吊臂总成上，在动力的作用下沿吊臂总成作直线运动；多用集装箱吊具总成与起重小车总成相连，由起重小车总成完成多用集装箱吊具总成的收放，初始状态，多用集装箱吊具总成贴合在吊臂总成下端。

2.如权利要求1所述的大型舰船集装化补给车，其特征在于，所述改装挂车上设有前液压支腿、后液压支腿、升降架总成翻转油缸支座、升降装置总成连接双耳、升降装置总成固定双耳及固定耳油缸插销；

前液压支腿、后液压支腿固定在所述改装挂车底部，所述升降架总成翻转油缸支座固定在改装挂车末端，用于安装升降装置总成翻转油缸；所述升降装置总成连接双耳固定在改装挂车末端，用于连接升降装置总成的铰接耳；所述升降装置总成固定双耳固定在改装挂车末端，且位于升降装置总成连接双耳下方，利用固定耳油缸插销实现升降装置总成转动到位后成竖直状态的连接与固定。

3.如权利要求1所述的大型舰船集装化补给车，其特征在于，所述升降装置总成包括基本柱总成、中柱总成、上柱总成、吊臂总成翻转油缸、基本柱总成举升油缸、中柱总成举升油缸及上柱总成举升油缸；

所述基本柱总成、中柱总成、上柱总成相互伸缩嵌套，基本柱总成在最外侧；上柱总成举升油缸一端与上柱总成固定连接，另一端与中柱总成举升油缸的支座连接；中柱总成举升油缸一端与中柱总成固定连接，另一端与基本柱总成上的基本柱总成举升油缸的支座连接；吊臂总成翻转油缸的一端与上柱总成外端固定连接，另一端铰接在吊臂总成上。

4.如权利要求1所述的大型舰船集装化补给车，其特征在于，所述吊臂总成包括吊臂总成结构和推动油缸；

推动油缸的一端用单双耳与吊臂总成结构铰接，另一端与起重小车总成铰接；推动油缸的伸缩带动起重小车总成直线运动。

5.如权利要求1所述的大型舰船集装化补给车，其特征在于，所述起重小车总成包括起重小车、液压铰盘、吊绳、导向轮、钢丝绳固定销及滚轮；

液压铰盘固定连接于起重小车上，液压铰盘为双圈筒结构，吊绳由液压绞盘伸出后，通过导向轮和多用集装箱吊具总成中的转向轮后固定于钢丝绳固定销上；钢丝绳固定销设置在导向轮下方的起重小车上；滚轮安装于起重小车的四个角上。

6.如权利要求5所述的大型舰船集装化补给车，其特征在于，所述多用集装箱吊具总成包括平衡杆、转向轮、短吊绳及多功能集装吊具；

转向轮用于对吊绳转向，四根短吊绳一端固定在平衡杆的吊具总成连接单耳上，另一端固定在多功能集装吊具上，将平衡杆和多功能集装吊具相对旋转90°后，通过吊具总成连接单耳和吊具总成连接双耳连成一体，处于折收状态。