[发明专利]车用玻璃加热导电组件、车用玻璃及其制作方法

说明书

本发明提供了一种车用玻璃加热导电组件、车用玻璃及其制作方法，所述加热导电组件包括导电片以及用于与导电片和玻璃上的母线分别电接触的热熔导电件；其中，所述导电片包括非焊接区域和与所述热熔导电件接触的焊接区域，所述焊接区域形成有缺口，所述热熔导电件的至少部分能够在受热熔化后流动至所述缺口中，本发明可降低导电片焊接对车用玻璃的影响、保证玻璃加热性能的情况下提高生产效率，降低成本。

技术领域

本发明涉及车用玻璃技术领域，尤其涉及一种车用玻璃加热导电组件、车用玻璃及其制作方法。

背景技术

目前，为了防止汽车前挡玻璃由于气温低等问题起雾、结霜或结冰，通常会在汽车前挡的车用玻璃上印刷银浆加热线，并汇流至母线，并在靠近雨刮的部位设置焊接导电片，将焊接导电片与车用玻璃上的母线和汽车内部的加热设备(例如，电瓶)分别电连接，使设置在汽车内的外部加热设备可以通过焊接导电片向母线及加热线供电加热，实现对车用玻璃的加温功能。然而，当前的焊接导电片的设置方式存在玻璃强度降低、加热性能不稳定生产效率低以及成本高等问题。

发明内容

为了解决以上问题的至少之一，本发明的一个目的在于提供一种车用玻璃加热导电组件，降低对车用玻璃的影响、保证玻璃加热性能的情况下提高生产效率，降低成本。本发明的另一个目的在于提供一种车用玻璃。本发明的再一个目的在于提供一种车用玻璃的制作方法。

为了达到以上目的，本发明一方面公开了一种车用玻璃加热导电组件，包括导电片、用于与导电片和玻璃上的母线分别电接触的热熔导电件以及用于将所述导电片固定在所述玻璃表面的固定组件；

其中，所述导电片包括非焊接区域和与所述热熔导电件接触的焊接区域，所述焊接区域形成有缺口，所述热熔导电件的至少部分能够在受热熔化后流动至所述缺口中。

优选的，所述固定组件包括包裹在所述导电片的非焊接区域上的绝缘膜片以及用于将所述绝缘膜片固定在所述玻璃上的粘贴件。

优选的，所述缺口包括相互连通的多个缺口，所述热熔导电件与所述多个缺口的其中一个对应设置。

优选的，所述多个缺口中与所述热熔导电件对应的缺口为所述多个缺口中面积最小的。

优选的，所述多个缺口沿热熔导电件受热熔化后流动的方向设置。

优选的，所述热熔导电件为焊锡。

优选的，所述母线为银浆线。

优选的，所述缺口通过冲切工艺形成。

优选的，所述导电片的表面形成有镀层。

优选的，所述绝缘膜片的宽度大于所述导电片的宽度。

优选的，所述缺口的面积为所述导电片焊接区域的面积的50％。

优选的，所述热熔导电件体积为所述导电片缺口体积的0.8～2倍。

优选的，所述热熔导电件体积为所述导电片缺口体积的1.1～1.5倍。

本发明还公开了一种车用玻璃，包括第一玻璃、第二玻璃、设于所述第一玻璃和所述第二玻璃间的中间层膜片以及加热导电组件，所述加热导电组件设于所述第一玻璃和所述中间层膜片之间；

其中，所述第一玻璃包括相对的第一面和第二面，所述第二玻璃包括相对的第三面和第四面，所述第一玻璃的第二面与所述第二玻璃的第三面相对设置；

所述第一玻璃的第二面印刷有母线，所述加热导电组件包括导电片、与所述导电片和所述第一玻璃上的母线分别电接触的热熔导电件以及将所述导电片固定在所述第一玻璃的第二面的固定组件；

所述导电片包括非焊接区域和与所述热熔导电件接触的焊接区域，所述焊接区域形成有缺口，所述热熔导电件的至少部分受热熔化后流动至所述缺口中。