[发明专利]机翼及提升二维翼型舵面控制效率的方法在审
申请号: | 202111561437.9 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114132482A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 齐中阳;宗思宇;王廷奎;潘翀 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学宁波创新研究院 |
主分类号: | B64C3/14 | 分类号: | B64C3/14;B64C3/28;B64C9/22 |
代理公司: | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人: | 汪少华 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 提升 二维 翼型舵面 控制 效率 方法 | ||
1.一种机翼,包括主翼和舵面,其特征在于:
所述舵面的形状为非对称翼型;且
所述舵面可向下并且向所述主翼的前缘方向平移、在所述主翼的下翼面与所述舵面之间形成缝隙。
2.一种提升二维翼型舵面控制效率的方法,其特征在于,包括:
步骤一、确定原对称翼型舵面的舵面效率;
步骤二、用相等或更大舵面效率的非对称翼型舵面替换原对称翼型舵面;
步骤三、向下并且向主翼的前缘方向平移所述非对称翼型舵面,使其与所述主翼错位,产生错位缝隙,确定当前错位位置的舵面效率;
步骤四、重复所述步骤三,确定舵面效率最优的错位位置;
步骤五、当舵面控制效率无法达到控制需求时,改变舵面与主翼的相对位置,使舵面平移到所述最优的错位位置。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述步骤一包括:
选取舵偏角,通过风洞实验和/或数值模拟,获取本舵偏角下原对称翼型舵面的俯仰力矩随迎角变化的关系;
重复上述步骤,分别获取多个典型舵偏角下的俯仰力矩随迎角变化的关系。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤二包括:改变原对称翼型舵面的形状为非对称翼型,选取步骤一中的典型舵偏角进行风洞实验和/或数值模拟,得到所需的非对称翼型舵面。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤三包括:选取步骤一中的典型舵偏角进行风洞实验和/或数值模拟,以此确定当前错位位置的舵面效率。
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