[发明专利]用于验证时间敏感网络的方法在审
申请号: | 202111562673.2 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN114301937A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 余浩旸;张春雨 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L69/22;H04W4/40;H04L41/0803 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 张露薇;赵晓凤 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 验证 时间 敏感 网络 方法 | ||
1.一种用于验证时间敏感网络的方法,其特征在于,包括:
分析多个车载子系统的业务特点和各所述车载子系统的时间敏感网络TSN协议支持能力;
根据各所述业务特点确定各所述车载子系统通信的时间窗口;
根据各所述车载子系统通信的时间窗口、各所述车载子系统的TSN协议支持能力和各所述车载子系统的优先级获得TSN配置参数;
对所述TSN配置参数进行验证,获得验证结果。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据各所述业务特点确定各所述车载子系统通信的时间窗口,包括:
根据各所述业务特点分别确定各所述车载子系统传输单个数据包的传输时间;
根据各所述业务特点分别确定各所述车载子系统待传输的数据包数量;
分别将各所述车载子系统对应的数据包数量和传输单个数据包的传输时间相乘,获得各所述车载子系统通信的时间窗口。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述业务特点用于表征车载子系统对应的数据类型是控制数据或流数据;根据业务特点确定车载子系统传输单个数据包的传输时间,包括:
在所述车载子系统对应的数据类型为控制数据的情况下,利用表征TSN的网络带宽的第一网络带宽和表征车载子系统的单个数据包的数据包长度的第一数据包长度进行计算,获得车载子系统传输单个数据包的传输时间;或,
在所述车载子系统对应的数据类型为流数据的情况下,利用第一网络带宽和表征TSN协议栈中最大能够承载的数据包长度的第二数据包长度进行计算,获得车载子系统传输单个数据包的传输时间。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,利用表征TSN的网络带宽的第一网络带宽和表征车载子系统的单个数据包的数据包长度的第一数据包长度进行计算,获得车载子系统传输单个数据包的传输时间,包括:
计算获得车载子系统传输单个数据包的传输时间;
其中,tsub是车载子系统传输单个数据包的传输时间;Lsub是第一数据包长度;B是第一网络带宽。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,利用第一网络带宽和表征TSN协议栈中最大能够承载的数据包长度的第二数据包长度进行计算,获得车载子系统传输单个数据包的传输时间,包括:
计算获得车载子系统传输单个数据包的传输时间;
其中,tsub是车载子系统传输单个数据包的传输时间;Lmax是第二数据包长度;B是第一网络带宽。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述业务特点用于表征车载子系统对应的数据类型是控制数据或流数据;根据业务特点确定车载子系统待传输的数据包数量,包括:
在所述车载子系统对应的数据类型为控制数据的情况下,将预设的数据包数量确定为车载子系统待传输的数据包数量;或,
在所述车载子系统对应的数据类型为流数据的情况下,利用表征各车载子系统的响应时间中的最小值的最小响应时间、TSN中交换机节点数量和预设的修正参数进行计算,获得第一时间周期;利用所述第一时间周期、表征车载子系统的网络带宽的第二网络带宽、第二数据包长度和所述车载子系统传输单个数据包的传输时间进行计算,获得车载子系统待传输的数据包数量。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,利用表征各车载子系统的响应时间中的最小值的最小响应时间、TSN中交换机节点数量和预设的修正参数进行计算,获得第一时间周期,包括:
利用进行计算,获得第一时间周期;
其中,T1是第一时间周期;tresp是最小响应时间;n是TSN中交换机节点数量;ρ是预设的修正参数。
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