[发明专利]双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰及其加工和检测方法

说明书

本发明涉及一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰及其加工和检测方法，所属汽车轮毂轴承法兰技术领域，包括轮毂轴承，所述的轮毂轴承上设有与轮毂轴承呈一体化的法兰盘，所述的法兰盘上设有若干轻量孔，两相邻的轻量孔间设有加强筋。具有结构简单、加工工艺便捷、尺寸精度稳定性好和效率高的特点。解决了满足汽车轮毂轴承单元静载荷的同时实现减重轻量化的问题。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂轴承法兰技术领域，具体涉及一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰及其加工和检测方法。

背景技术

汽车轮毂轴承法兰的加工工艺复杂，加工工序多，重量重等技术问题。普通的法兰螺纹孔倒角一般由机加工工艺完成，加工节拍长，效率低，刀具成本高，还存在一定的报废率。在保证产品强度安全性的前提下，对轮毂单元法兰进行减重轻量化设计，传统的法兰为圆盘式同一厚度的结构。

发明内容

本发明主要解决现有技术中存在加工工艺复杂、尺寸精度稳定性差和效率低的不足，提供了一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰及其加工和检测方法，其具有结构简单、加工工艺便捷、尺寸精度稳定性好和效率高的特点。解决了满足汽车轮毂轴承单元静载荷的同时实现减重轻量化的问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰，包括轮毂轴承，所述的轮毂轴承上设有与轮毂轴承呈一体化的法兰盘，所述的法兰盘上设有若干轻量孔，两相邻的轻量孔间设有加强筋。

作为优选，所述的轮毂轴承一端设有内轻量盲孔，所述的轮毂轴承另一端设有外轻量盲孔。

作为优选，所述的法兰盘呈倾斜式结构。

一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰的加工方法，包括如下操作步骤：

第一步：加工下模腔，下模腔内车加工轴承法兰成型腔，轴承法兰成型腔上端加工与下模腔呈一体化的若干轻量孔成型柱，两相邻的轻量孔成型柱间加工加强筋成型槽。

第二步：先将脱模底座安装在下模座内，接着在脱模底座上放置内轻量盲孔模柱，然后在内轻量盲孔模柱上套接脱模导向轴套，最后将下模腔安装在下导向压模内。

第三步：脱模底座下端安装与下模座相套接的顶块，顶块与脱模导向轴套间设有若干贯穿脱模底座、内轻量盲孔模柱的顶杆。

第四步：下导向压模与脱模底座相螺栓连接固定，同时上模腔安装在上导向压模内，上导向压模与上模座相螺栓连接固定。

第五步：通过上导向压模与下导向压模压合后，通过在上模腔与下模腔、内轻量盲孔模柱、脱模导向轴套组成的模腔内进行锻造成型。

第六步：锻造成型的轮毂轴承法兰的内轻量盲孔和外轻量盲孔在车床上光一刀。

作为优选，当轮毂轴承法兰成型脱模时，顶杆在顶块的推动下，顶升脱模导向轴套，由于采用面与面的受力顶升方式，轮毂轴承法兰的锻造圆角成型不受顶杆动作的影响，保证尺寸精度。

一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰的检测方法，包括如下操作步骤：

第一步：轮毂轴承下端设有底座，将底座上的若干检测销贯穿法兰盘上的轻量孔。

第二步：端盖从轮毂轴承上端套入与检测销导向套接并与底座相压合。

通过端盖实现对加强筋位置度的检测，同时检测销导完成对轻量孔的检测要求。

本发明能够达到如下效果：

本发明提供了一种双盲孔轻量型汽车轮毂轴承法兰及其加工和检测方法，与现有技术相比较，具有结构简单、加工工艺便捷、尺寸精度稳定性好和效率高的特点。解决了满足汽车轮毂轴承单元静载荷的同时实现减重轻量化的问题。

附图说明

图1是本发明的轮毂轴承法兰的结构示意图。