[发明专利]一种端环车加工工艺

说明书

本发明涉及一种端环车加工工艺，包括S1粗车一序、S2粗车二序、S3精车一序和S4精车二序工艺步骤。本发明端环车加工工艺采用先粗车、后精车的车加工工艺，通过调整加工余量，减小粗车加工的留余量，减小精加工的加工量，降低切削应力和切削温度，减小加工变形；精车加工量减小，铜屑易断，同时避免铜屑划伤工件表面；精车时，避免了接刀痕；调整了工序，提高了同轴度、内孔尺寸精度；卡盘的卡爪采用大触面的宽爪，使端环不容易变形；实现了产品的加工精度、光洁度、表面亮度、产品加工质量稳定性等质的提升，且端面槽的加工彻底避免了接刀痕的问题；提高加工效率，降低成本。

技术领域

本发明属于发电机转子端环加工技术领域，尤其涉及一种端环车加工工艺。

背景技术

电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置，电机转子是电机中的旋转部件，其上转子线圈两头外端的端环用于实现电力在旋转过程中的传递传输。端环凹槽主要是铅焊在电机铁心外圆的导条，把所有导条的两端都连接起来，起到导通电流的作用，如果出现问题会影响到整机发电，会危害到正常运行。随着现在技术、设备的发展，对端环的加工精度、光洁度、表面亮度等的要求也越来越高，所以加工端环时必须要有严谨的工艺流程及工装夹具刀具的配合，传统工艺已满足不了当前的技术要求，需要对传统工艺进行改进。

发明内容

本发明目的在于提供一种端环车加工工艺，以解决以上提出的技术问题，本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种端环车加工工艺，包括以下工艺步骤：

S1粗车一序：使用卡盘撑住原始端环毛坯内孔进行初步粗车加工，粗车端面，粗车外圆，并留余量，得到粗一序后端环；

S2粗车二序：调面，使用卡盘夹住粗一序后端环的外圆，粗车端面，粗车内孔，并留余量；再开端面槽，槽内径、外径及槽底各留余量，得到粗二序后端环；

S3精车一序：调面，使用卡盘撑粗二序后端环的内孔，精车端面和外圆，都分两刀完成，第一刀下量0.5mm，第二刀下量0.2mm，保证外圆公差尺寸及光洁度，得到精一序后端环；

S4精车二序：调面，使用卡盘夹住精一序后端环的外圆，精车端面；对端面槽的槽外径、内径和槽底进行精车加工，第一刀所有尺寸均留0.1mm精车量，第二刀车掉余量，保证尺寸公差及光洁度；精车内孔，保证尺寸公差及光洁度。

本发明端环车加工工艺，端面、外圆、内孔及开槽都采用先粗车、后精车的车加工工艺，通过调整加工余量，减小粗车加工的留余量，端环的外圆、内孔单边余量减小至0.6～0.85mm；端面槽单边余量为0.5～0.65mm，可减小精加工的加工量，可以降低切削应力和切削温度，减小加工变形，从而保证更高的加工精度；精车加工量减小，铜屑易断，避免了铜屑划伤工件表面，提高了端环的光洁度和亮度；精车时，分两刀完成，最后一刀加工量很小，可一刀完成，既保证了加工精度，避免了接刀痕，提高了表面光洁度和亮度。本发明调整了工序，先精加工外圆，再精加工内孔、端面槽，提高了同轴度、内孔尺寸精度。

进一步地，所述S4精车二序后进行端面倒角的加工，保证尺寸公差及光洁度。

采用上述进一步技术特征具有如下技术效果：

对于有倒角加工要求的端环的加工工艺，在工艺的最后一步进行端面倒角的加工，保证尺寸公差及光洁度。

进一步地，用于开槽的刀具宽度为2mm。

采用上述进一步技术特征具有如下技术效果：