[发明专利]一种缓速器制动开关档位控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种缓速器制动开关档位控制方法及装置，它通过PCBA的金手指作为接触触点载体，采用电子电路对单一的1对1触点进行功能档位识别，将对应的缓速器功能控制信号输出到车身控制器，实现缓速器制动开关档位控制。本发明结构简单、紧凑，使用的零部件少，占用结构空间较小，降低量产重量，制造成本低廉，生产效率高，产品质量好，可靠性好。

技术领域

本发明涉及汽车开关生产技术领域，具体为一种缓速器制动开关档位控制方法及装置。

背景技术

现有的商用汽车缓速器制动开关档位控，通常使用级进式控制模式。具体地，现有的缓速器制动开关包括底座和手柄，在底座内设有两层静触点，和与两侧静触点位置相对的动触点，动触点与手柄连接，拨动手柄，带动动触点与静触点接触，其档位提升控制输出信号通过不同输出脚逐一叠加，如需要控制1、2、3、4、5、6个引脚时，后面档位接通时前面的档位引脚需继续保持输出。其实现方案均采用物理触点累加而成，即需要动触点与多个累加而成的静触点接触，动触点、静触点均采用金属镶件注塑，占用结构空间大，零件多，成本高。

发明内容

鉴于此，本发明的目的在于提供一种缓速器制动开关档位控制方法及装置，可以克服现有技术中的不足之处。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种缓速器制动开关档位控制方法，它通过PCBA的金手指作为接触触点载体，采用电子电路对单一的1对1触点进行功能档位识别，将对应的缓速器功能控制信号输出到车身控制器，实现缓速器制动开关档位控制。

前述的控制方法，通过在缓速器制动开关的档位拨杆机构上设置接触片，在接触片下方设置与之位置相对的PCBA板，在PCBA板上设置多组与接触片接触导通的导电触点，通过档位拨杆机构切换档位，使接触片接触不同的导电触点形成导通回路，发出相应的电路信号并通过电子电路控制模块进行功能档位识别。

前述控制方法，在PCBA板上至少设置五组导电触点分别对应缓速器制动开关的OFF、1、2、3、4、5六个功能档，接触片接触不同的导电触点形成导通回路，通过电路控制模块的IC运算分别控制对应引脚的输出。

基于上述方法所述的缓速器制动开关档位控制装置，包括缓速器制动开关的底座和手柄，在底座和手柄内设有使底座和手柄转动连接的档位拨杆机构；在底座内设有PCBA板，PCBA板上设有电路控制模块及与之电路连接的多组设置的导电触片和输出模块，在底座内、档位拨杆机构底部设有与导电触片位置相对的滑块，滑块上设有与所述导电触片形成导通回路的弹性接触片。

前述PCBA板上的导电触片为两排并列设置，其中一排为一体式长条形触片，另一排为多点式触点，多点式触点的数量与缓速器制动开关档位一一对应，长条形触片与电路接地线连接，多点式触点与电路控制模块的功能档位引脚对应相连；所述弹性接触片为一对设置，其分别与长条形触片、多点式触点抵接形成导通回路。

前述档位拨杆机构包括OFF、1、2、3、4、5六个功能档位，电路控制模块包括MCU模块；MCU模块上设有与六个功能档位对应的1-6个输入引脚，多点式触点的第一独立触点为常闭触点，其余独立触点分别与2-6个输入引脚对应连接；而MCU模块的输出引脚通过输出模块连接车身控制器。

前述滑块和弹性接触片为金属镶件注塑结构。