[发明专利]一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法

说明书

本申请涉及航空发动机加速供油领域，为一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法，通过先获取发动机的状态，在判断发动机处于加速状态后，根据发动机的使用寿命来延长发动机的加速时间，从而保证全寿命周期内发动机剩余裕度；而后记录发动机在地面状态下的加速时间，当判断出加速油量变化量跟不上发动机加速时间时，提高发动机的加速供油规律，地面状态下的加速时间越长，发动机加速供油规律提升的越多，从而有效减少发动机由于加速性不合格导致的调整工作量和发动机地面开车时间，节约发动机寿命，同时避免部分发动机由于加速供油规律不能兼容高低温情况下的喘振问题。

技术领域

本申请属于航空发动机加速供油领域，特别涉及一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法。

背景技术

对于部队用户来说，加速性尽可能快是其唯一的使用需求，但是航空发动机的加速性过快，会导致发动机剩余裕度不足，不能很好的稳定工作(如出现喘振、失速等问题)。鉴于目前发动机的设计制造水平，用户的使用需求退而求其次为，在给定的加速指标要求内，保证航空发动机的稳定工作。航空发动机的剩余稳定裕度会随着使用时数的增加而降低；在不同的大气温度下，其剩余稳定裕度也会有不同的表现(由于供油附件高低温度下供油量差异、发动机控制规律不能很好兼容高低温条件下的使用等)。为了满足外场用户的使用需求，需要根据外场发动机在不同使用时数、使用环境下的表现，对发动机的加速供油规律进行频繁调整，不但增加了外场用户的维护工作量，还浪费了发动机寿命。

因此，如何更有效地对发动机的加速供油规律进行调节、保证发动机的裕度是一个需要解决的问题。

发明内容

本申请的目的是提供了一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法，以解决现有技术中需要频繁调节加速供油规律而导致维护工作量大、发动机寿命减少的问题。

本申请的技术方案是：一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法，包括，获取发动机的状态，判断是否进行加速状态，若是，则执行下一步；获取发动机的使用寿命，根据发动机的使用寿命延长发动机的加速时间△t；记录发动机在地面状态下的加速时间t_acc，当|t_acc-t_acc目标|＞△t₃s时，将发动机加速供油规律整体提高((t_acc-t_acc目标)/k1)％；其中，当装机时，t_acc目标＝△t₁+△t*num_定检s；未装机时，t_acc目标＝△t₂+△t*num_定检s；其中△t₁为考虑装机状态加载和引气影响的加速时间,△t₂为台架试车不引气和不加载条件下的加速时间,△t₃s为发动机自身加速性的分散度；k1为加速油量变化量与发动机加速时间变化的相关系数；num为定检次数。

优选地，根据发动机的使用寿命提高的发动机加速时间△t的确定方法为，每隔一定时间△t_定检，延长△t秒；根据用户要求的加速时间下限_t要求与发动机出厂加速时间_t出厂的差、定检间隔△t定检，使得△t满足△t＝(t_要求-t_出厂)/(发动机寿命/△t_定检)，发动机寿命/△t_定检向上取整。

优选地，所述地面状态下的加速时间t_acc的确定方法为

在加速性判读要求时间内将由慢车上推至中间状态，油门杆在中间状态停留超过一定时间后，记录发动机加速时间t_acc。

优选地，所述地面状态由轮载或起落架信号确定。