[发明专利]泵车液压控制系统和车辆

权利要求书

1.一种泵车液压控制系统，其特征在于，包括：至少一个应急阀组和至少一个工作阀组，所述工作阀组和所述应急阀组一一对应设置，

每个所述工作阀组均包括：

进油通道；

换向阀，与所述进油通道连接，所述换向阀内设置有第一通道和第二通道；

控制阀，与所述进油通道连通，用于控制所述第一通道与所述进油通道导通或所述第二通道与所述进油通道导通实现换向；

所述应急阀组与对应设置的工作阀组中的所述换向阀连接，并能够作用于对应的所述换向阀，以控制所述换向阀的换向。

2.根据权利要求1所述的泵车液压控制系统，其特征在于，还包括：

控制装置，与至少一个所述应急阀组和至少一个所述控制阀连接，能够在任一所述控制阀发生故障时，控制所述应急阀组作用于对应的所述换向阀，以控制对应的所述换向阀的工作。

3.根据权利要求1所述的泵车液压控制系统，其特征在于，还包括蓄能器，用于提供液压油，所述应急阀组包括：

应急换向阀，与所述蓄能器和对应的所述换向阀连接，所述应急换向阀内设置有能够择一导通的第一应急通道和第二应急通道，当所述第一应急通道通油时，所述应急换向阀对应的所述换向阀的第一通道能够与所述进油通道连通，当所述第二应急通道通油时，所述应急换向阀对应的所述换向阀的第二通道能够与所述进油通道连通。

4.根据权利要求3所述的泵车液压控制系统，其特征在于，

所述应急阀组上设置有用于进油的进油口和用于回油的回油口；和/或

所述应急换向阀为手动换向阀或自动换向阀。

5.根据权利要求1所述的泵车液压控制系统，其特征在于，每个所述工作阀组均包括：

第一应急接口，用于连接所述应急阀组；

球阀，所述球阀的一端与所述第一应急接口连接，所述球阀的另一端与回油口连接。

6.根据权利要求1所述的泵车液压控制系统，其特征在于，

所述工作阀组包括主阀组和/或摆阀组，所述应急阀组包括对应所述主阀组设置的第一应急阀组和/或对应所述摆阀组设置的第二应急阀组。

7.根据权利要求6所述的泵车液压控制系统，其特征在于，

所述工作阀组包括主阀组和摆阀组，所述第一应急阀组和所述第二应急阀组集成为一应急阀组模块，或所述第一应急阀组和所述第二应急阀组相互独立设置。

8.根据权利要求6所述的泵车液压控制系统，其特征在于，所述摆阀组还包括：

第二应急接口，用于与所述第二应急阀组连接；

第一单向阀，与所述第二应急接口连通，用于使所述第二应急接口单向导通，以使所述第二应急接口能够进油，不能够回油；

卸压阀，与所述第二应急接口连通，以控制所述第二应急接口处的压力；

所述主阀组还包括：

梭阀，设置在所述主阀组的进油通道与所述控制阀之间，所述梭阀还与外接油口连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的泵车液压控制系统，其特征在于，

所述工作阀组集成在一阀体上，和/或所述应急阀组集成在一阀体上；和/或

泵车液压控制系统还包括：至少一个开关阀，与所述应急阀组的进油口连通，用于控制所述应急阀组的进油口的通断。

10.一种车辆，其特征在于包括：

如权利要求1至9中任一项所述的泵车液压控制系统。