[发明专利]泵车液压控制系统和车辆

说明书

本发明提供了一种泵车液压控制系统和车辆，本发明提供的泵车液压控制系统在当控制阀的线圈失效导致换向功能失效时，可进一步通过应急阀组来控制换向阀油路的切换，完成应急措施，避免被动的停机。进一步，应急阀组还能够用于排除控制系统的故障类型，即排除线圈失效或者换向阀的阀片卡死，具体而言，由于本申请能够通过应急阀组和控制阀同时来控制换向阀油路的切换，这样当换向功能失效时，可通过应急阀组来调节换向阀油路的切换，若换向成功，说明是线圈失效导致的换向功能失效，若换向不成功，说明可能是换向阀的阀片卡死导致的换向功能失效。

技术领域

本申请属于工程机械领域，具体而言，涉及一种泵车液压控制系统和车辆。

背景技术

对于泵车液压控制系统而言，其换向功能通常都采用换向阀和控制阀配合来完成换向功能，即在工作过程中先调节控制阀来改变换向阀阀芯的位置，进而完成换向功能，然而在工作过程中通常会出现阀芯卡滞或者控制阀线圈失效的情况，导致换向功能失效的问题，这样就使得一方面由于没有应急措施导致泵车紧急制动，另一方面无法分析出故障的原因。

因此，为了解决控制阀线圈失效的问题，发明一种在电磁阀线圈失效导致换向功能失效时，仍然能够通过应急操作实现完成换向的液压控制系统成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。

本发明的第一方面在于提供一种泵车液压控制系统。

本发明的第二方面在于提供一种车辆。

本发明第一方面的技术方案提供了一种泵车液压控制系统，包括：至少一个应急阀组和至少一个工作阀组，工作阀组和应急阀组一一对应设置，每个工作阀组均包括：进油通道；换向阀，与进油通道连接，换向阀内设置有第一通道和第二通道；控制阀，与所述进油通道连通，用于控制所述第一通道与所述进油通道导通或所述第二通道与所述进油通道导通实现换向。应急阀组与对应设置的工作阀组中的换向阀连接，并能够作用于对应的换向阀，以控制换向阀的换向。

根据本发明提供的泵车液压控制系统，包括至少一个应急阀组和至少一个工作阀组，工作阀组和应急阀组一一对应设置，每个工作阀组均包括进油通道、换向阀、控制阀和回油通道；换向阀与进油通道连接，换向阀内设置有能够择一导通的第一通道和第二通道，第一通道第二通道分别用于连接不同的液压执行元件，控制阀与进油通道连通，用于控制换向阀进行换向，以使第一通道与进油通道导通或使第二通道与进油通道导通；进一步，控制阀包括与第一通道的入口连通的第一接口和与第二通道入口连通的第二接口，第一接口与进油通道连通时，第一通道在第一接口处的油压的作用下导通，第二接口与进油通道连通时，第二通道在第二接口处的油压的作用下导通，这样就使得两个不同的液压执行元件能够通过换向阀的控制交替工作；应急阀组与对应设置的工作阀组中的换向阀连接，应急阀组能够作用于换向阀，并使第一通道与进油通道连通或使第二通道与进油通道连通，这样就使得当控制阀的线圈失效导致换向功能失效时，可进一步通过应急阀组来控制换向阀油路的切换，完成应急措施，避免被动的停机。进一步，应急阀组还能够用于排除控制系统的故障类型，即排除线圈失效或者换向阀的阀片卡死，具体而言，由于本申请能够通过应急阀组和控制阀同时来控制换向阀油路的切换，这样当换向功能失效时，可通过应急阀组来调节换向阀油路的切换，若换向成功，说明是线圈失效导致的换向功能失效，若换向不成功，说明可能是换向阀的阀片卡死导致的换向功能失效。

在上述技术方案中，泵车液压控制系统，还包括：控制装置，与至少一个应急阀组和至少一个控制阀连接，能够在任一控制阀发生故障时，控制应急阀组作用于对应的换向阀，以控制对应的换向阀的工作。

在该技术方案中，泵车液压控制系统还包括控制装置，与至少一个应急阀组和至少一个控制阀连接，进一步，每一个应急阀组和对应的控制阀之间均设置有对应的应急阀组，这样在任一控制阀发生故障时，控制装置能够控制对应的应急阀组作用于对应的换向阀，以控制换向阀的换向，完成应急操作。