[发明专利]双层行走台车、通风机并联行走系统和通风机并联行走系统的使用方法在审
申请号: | 202111575183.6 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114320424A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 刘国强;王俊涛;姜波 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团第六工程有限公司;中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司;中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E21F1/08 | 分类号: | E21F1/08;E21F13/00;E21F17/00 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 林永协;钟意华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 行走 台车 通风机 并联 系统 使用方法 | ||
1.双层行走台车,包括台车本体,所述台车本体包括上车架和下车架,所述下车架底部的下表面设置有多个行走轮以及多个可伸缩的支撑腿,所述下车架的一侧设置有控制装置,所述控制装置包括有配电箱;
其特征在于:
所述下车架包括设置于所述下车架前段的第一区域、设置于所述下车架中段的第二区域和设置于所述下车架后段的第三区域,所述上车架固定设置在所述第二区域的顶部,所述上车架顶部形成有承载平台,所述上车架和所述下车架之间形成有容纳部,所述下车架内包括有支撑台,所述下车架上设置有驱动机构和行走机构,所述第二区域内的所述下车架上设置有限位件,所述限位件可以固定所述行走机构,所述支撑台穿设于所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域内,所述驱动机构与所述控制装置电连接,所述驱动机构与所述行走机构连接,使得所述行走机构相对于所述支撑台沿所述台车本体的长度方向做往复运动;
所述第一区域上间隔的设置有多个固定门架,靠近所述第二区域的所述固定门架的高度大于所述上车架,并且多个所述固定门架的高度沿所述第二区域至所述第一区域的方向逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的双层行走台车,其特征在于:
所述支撑台包括设置于所述下车架上的第一竖向支撑件,所述第一竖向支撑件上部固定设置有横向支撑件,所述横向支撑件与所述支撑台的长度一致,所述横向支撑件上还间隔设置有两个滑块轨道,所述滑块轨道的长度和所述横向支撑件的长度一致;
所述驱动机构包括电机和由所述电机驱动的齿轮组件;
所述行走机构包括两个尺寸相同滑槽套件,一个所述滑槽套件可滑动的卡接在一个所述滑块轨道的外表面,所述滑槽套件的长度大于或等于所述容纳部的长度,所述滑槽套件靠近所述齿轮组件的一侧设置有与所述滑槽套件长度相同的齿条,所述齿轮组件与所述齿条啮合。
3.根据权利要求2所述的双层行走台车,其特征在于:
所述横向支撑件的两侧均相对于所述第一竖向支撑件沿所述下车架的宽度方向向外突出形成有边缘部,两个所述边缘部的端部均固定设置有所述滑块轨道,所述滑块轨道在竖直方向上突出于所述边缘部的上表面和下表面。
4.根据权利要求3所述的双层行走台车,其特征在于:
所述限位件包括固定设置在所述下车架底部上表面的第二筒体,所述第二筒体内可转动的设置有第二丝杆,所述第二丝杆远离所述下车架的一端固定连接有限位板。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的双层行走台车,其特征在于:
所述支撑腿包括固定设置在所述下车架底部下表面的第一筒体,所述第一筒体内可转动的连接有第一丝杆,所述第一丝杆远离所述下车架的一端固定连接有支撑板。
6.通风机并联行走系统,包括主通风机、备用通风机以及刚性的Y型风筒,
其特征在于:
该系统还包括如权利要求1至5任意一项所述的双层行走台车,所述主通风机固定设置在所述行走机构上,所述备用通风机固定设置在所述承载平台上,所述Y型风筒通过多个所述固定门架固定设置在位于所述第一区域内的所述支撑台上,所述Y型风筒的第一进风端与所述备用通风机的出风端连通,所述Y型风筒的第二进风端与所述主通风机的出风端连通,所述Y型风筒的出风端与一个通风筒连通。
7.根据权利要求6所述的通风机并联行走系统,其特征在于:
所述Y型风筒包括主筒体和一个分支筒体,所述主筒体与所述主通风机共线设置,所述分支筒体上形成有一个弧形折弯部,所述分支筒体的第一端与所述主筒体连通,所述分支筒体的第二端为所述Y型风筒的第一进风端,所述主筒体的第一端为所述Y型风筒的第二进风端,所述主筒体的第二端为所述Y型风筒的出风端。
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