[发明专利]双层行走台车、通风机并联行走系统和通风机并联行走系统的使用方法

说明书

本发明公开了双层行走台车、通风机并联行走系统以及通风机并联行走系统的使用方法，双层行走台车包括台车本体，台车本体包括上车架和下车架，下车架底部设置有多个行走轮和多个可伸缩的支撑腿，下车架上设置有控制装置；上车架设置在下车架顶部，上车架顶部形成有承载平台，下车架包括有支撑台，下车架上设置有驱动机构和行走机构，下车架上设置有固定行走机构的限位件，驱动机构与控制装置电连接，驱动机构与行走机构连接，使行走机构相对于支撑台往复运动；下车架上间隔设置有多个固定门架。本发明能满足两个通风机与Y型风筒固定安装的需求，并且能满足快速高效的拆换通风机的需求，同时能对安装位置随时进行调整。

技术领域

本发明涉及隧道施工设备领域，尤其涉及一种双层行走台车、通风机并联行走系统以及通风机并联行走系统的使用方法。

背景技术

在隧道工程施工中，隧道施工通风是一项重要的辅助施工技术措施，尤其是在长大、特长隧道施工中，施工通风的方案与管理效果将直接影响施工组织、有毒有害气体排放、施工安全等问题，至关重要。且在长大、特长隧道施工中，隧道通风机有别于短小隧道(通风机放在洞口利用通风管将风送入施工作业面)，按照通风方案要求采用巷道式通风的其通风机将直接放入洞内(巷道内)，再利用通风管将风送入施工作业面。

在《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2019中针对通风设备明确规定：瓦斯工区必须配备一套同等性能的备用通风机，并保持良好的使用状态，且能在10min内启动。且根据规定为确保风机保持良好的使用状态，要定期进行正常工作的通风机和备用通风机进行自动切换试验，试验期间不得影响通风，试验记录要存档备案。

目前现有的做法是在通风机后面或者并排安装一台备用通风机，正常工作的通风机出风口连接柔性风筒，当出现故障时或者维修时，采取现场临时拆装连接风筒从通风机上改移至备用通风机的办法，但是该方案在施工现场整体操作的实施性极差，且通风管道不顺直、局部位置弯曲造成风阻增加，同时在实施中稍有操作不当就会产生不能及时切换的风险，进而导致隧道通风出现“断风”现场，引发重大安全事故。

现有的技术有采用Y型风筒并联两个通风机的方案，但是不能方便的将Y型风筒并与将两个通风机上下并联固定，并且不能快速、高效的更换通风机，也不能随时调整位置。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的第一目的是提供能方便的固定安装两个通风机与Y型风筒，并且能快速高效的拆换通风机，同时能对安装的位置随时进行调整的双层行走台车。

本发明的第二目的是提供通风机并联行走系统，该系统包括上述第一目的双层行走台车。

本发明的第三目的是提供通风机并联行走系统的使用方法，该方法应用于上述第二目的通风机并联行走系统。

为了实现上述第一目的，本发明提供的双层行走台车，包括台车本体，台车本体包括上车架和下车架，下车架底部的下表面设置有多个行走轮以及多个可伸缩的支撑腿，下车架的一侧设置有控制装置，控制装置包括有配电箱；下车架包括设置于下车架前段的第一区域、设置于下车架中段的第二区域和设置于下车架后段的第三区域，上车架固定设置在第二区域的顶部，上车架顶部形成有承载平台，上车架和下车架之间形成有容纳部，下车架内包括有支撑台，下车架上设置有驱动机构和行走机构，第二区域内的下车架上设置有限位件，限位件可以固定行走机构，支撑台穿设于第一区域、第二区域以及第三区域内，驱动机构与控制装置电连接，驱动机构与行走机构连接，使得行走机构相对于支撑台沿台车本体的长度方向做往复运动；第一区域上间隔的设置有多个固定门架，靠近第二区域的固定门架的高度大于上车架，多个所述固定门架的高度沿所述第二区域至所述第一区域的方向逐渐减小。