[发明专利]一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车

权利要求书

1.一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车，包括轿车底盘（1）、车轮、整车管理器（7）、电机控制器（8）、电池派克箱和电池管理系统，电机控制器（8）和电池管理系统与整车管理器（7）电连接，其特征在于：所述电池派克箱包括第一电池派克箱（9）和第二电池派克箱（12），对应安装在轿车底盘（1）原发动机、变速箱及油箱的安装位置上，并与电池管理系统电连接；所述车轮上装有轮毂电机（17），并与电机控制器（8）电连接；所述的第一、第二电池派克箱（9、12）分别配装有第一、第二电池自动修复平衡装置（2、23）。

2.根据权利要求1所述的一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车，其特征在于：所述第一电池派克箱（9）安装在前车轮之间的原发动机及变速箱的安装位置上；第二电池派克箱（12）安装在后车轮之间原油箱的安装位置上；第一、第二电池派克箱（9、12）均为组合电池芯密封一体式派克箱，包括派克箱和装于派克箱内的电池，所述的派克箱由派克箱上盖（53）、箱体（54）和箱体（54）内的密封隔板（9）构成，所述密封隔板（9）将箱体（54）分隔成若干电芯室（57）；所述的电池为电池芯（52）组，各电池芯（52）组分别安装于对应的电芯室（57）中，各组的电池芯（52）通过电芯连片（51）并联；所述箱体（54）各电芯室（57）内注入有电解液。

3.根据权利要求2所述的一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车，其特征在于：所述的第一、第二电池自动修复平衡装置（2、23）均包括碳刷绝缘骨架（61）、碳刷（62）、正极接线柱（60）、负极接线柱（59）、绝缘体（64）、正极连接体（65）、负极连接体（65）、正负极连接条（63）、电机和电机支架（66）；所述的碳刷绝缘骨架（61）为圆环状，碳刷（62）在碳刷绝缘骨架（61）的正、反两面沿圆周均匀分布，正面的各碳刷（62）分别与对应的正极接线柱（60）连接，反面的各碳刷（62）分别与对应的负极接线柱（59）连接；所述绝缘体（64）为圆盘状，正极连接体（65）、负极连接体（65）均包括圆环连接体和沿圆周径向、且与碳刷（62）配合的直连接体，分别固定在绝缘体（64）的正反两面；所述正负极连接条（63）设置在各直连接体之间的绝缘体（64）上；所述绝缘体（64）与电机的转轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车，其特征在于：所述的车轮通过马蹄脚支架（15）和轮毂电机（17）与车桥联接；轮毂电机（17）上加装有与刹车装置配套的刹车盘（42）和轮毂。

5.根据权利要求1-4所述的一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车，其特征在于：所述的轮毂电机（17）为低电压大扭矩高效电动汽车专用电机，包括外壳、中轴、外侧轴承（30）、内侧轴承（43）、硅钢片（47）、线圈（27）、线圈骨架（28）和磁钢（32），外侧轴承（30）和内侧轴承（43）分别连接在中轴与外壳的外端和内端；所述中轴为定子轴（45），设有轴向的进气道（37）、出气道（46）和穿线孔，进气道（37）的外端连接有风机（39）；所述硅钢片（47）和线圈（27）通过线圈骨架（28）固定在定子轴（45）上；所述磁钢（32）装于与硅钢片（47）及线圈（27）相对的外壳内壁上；所述线圈骨架（28）、硅钢片（47）和线圈（27）与外壳之间形成风道（26）；所述进气道（37）的内端通过进气通道（33）与风道（26）的一端相连，出气道的内端通过出气通道（34）与风道（26）的另一端相连。