[发明专利]一种燃料运输设备的制造方法有效
申请号: | 202111579002.7 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN114147433B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 陆金琪 | 申请(专利权)人: | 上海阿波罗机械股份有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23K31/02;B23K37/04 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 卢艳民 |
地址: | 201499 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 运输设备 制造 方法 | ||
1.一种燃料运输设备的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,上壳体制造步骤,具体包括以下工序:
S11,按照图纸对上壳体内壁和上壳体外壁进行展开放样,按照放样尺寸分别进行下料,并且长度和宽度预留成型和焊接的收缩余量,采用折弯机进行折弯成型,制成上壳体内壁和上壳体外壁;
S12,在上壳体外壁的内侧组装各上壳体内筋,各上壳体内筋之间按照图纸尺寸预留收缩余量,各上壳体内筋均采用预制的与其形状一致的工装板进行固定,防止焊接变形,在上壳体外壁的两端分别安装上壳体端板,按照焊接要求将各上壳体内筋和上壳体端板分别与上壳体外壁焊接在一起;
S13,在上壳体外壁的底端组装上壳体方法兰,上壳体方法兰的密封面预留加工余量,并且将上壳体方法兰的法兰面与上壳体外壁的底端的刚性平面连接固定,防止焊接过程中上壳体方法兰的翘曲变形;
S14,在上壳体外壁的内侧安装上壳体填充材料,然后安装上壳体内壁,上壳体填充材料和上壳体内筋分别位于上壳体内壁和上壳体外壁之间,上壳体内壁采用工装压紧,将上壳体内壁与上壳体外壁齐平,并在上壳体端板处设置与其齐平的上壳体加强筋,然后进行焊接,焊接时首先在工装压紧处将上壳体内壁、上壳体外壁和上壳体加强筋进行点焊连接,逐步将所有位置均安装齐平并点焊,最后进行全部焊接,焊接采用间断的、对称的焊接方式,控制不均匀的变形;
S15,在上壳体外壁的四个角分别组装上壳体吊装部件,采用平面固定工装将四个上壳体吊装部件固定,保证四个上壳体吊装部件的上平面在同一平面,然后将四个上壳体吊装部件分别焊接在上壳体外壁上,防止焊接过程的变形导致平面超差;
S16,最后加工上壳体方法兰的法兰面、安装孔和密封槽,保证上壳体的总高和总长;
S2,下壳体制造步骤,具体包括以下工序:
S21,按照图纸对下壳体内壁和下壳体外壁进行展开放样,按照放样尺寸分别进行下料成品,并且长度和宽度预留成型和焊接的收缩余量,采用折弯机进行折弯成型,制成下壳体内壁和下壳体外壁;
S22,在下壳体外壁的两端分别安装下壳体端板,参照步骤S13,将下壳体方法兰焊接在下壳体外壁的顶端,然后在下壳体外壁的内侧安装下壳体填充材料,然后安装下壳体内壁,下壳体填充材料位于下壳体外壁和下壳体内壁之间,参照步骤S14,将下壳体内壁和下壳体外壁焊接在一起;
S23,在底部框架的两端焊接加强体I,在底部框架的中部焊接两个加强体II,然后将底部框架组装在下壳体外壁的底端,测量尺寸,并对底部框架和下壳体外壁进行固定、焊接;
S24,加工下壳体方法兰的密封面、安装孔和密封槽,保证下壳体的总高和总长,在底部框架的底端的四个角分别加工底部支撑组件安装孔;
S25,将四个底部支撑组件一一对应地安装在底部框架的底端的四个角的底部支撑组件安装孔上;四个底部支撑组件与四个上壳体吊装部件一一对应,以下壳体方法兰的法兰面为基准加工底部支撑组件的定位孔,保证上壳体吊装部件上的定位销可插接在相应的底部支撑组件的定位孔中;
S26,在下壳体外壁的四周安装下壳体侧支撑组件,并在下壳体内壁安装下壳体边梁;
S3,组件固定装置制造步骤,组件固定装置的腔体用于存放燃料组件,对腔体的截面尺寸、垂直度、平面度、整体长度均有要求,采用焊接变形控制、校形和焊后加工工序,来保证平面度0.8mm/米、垂直度0.5mm和腔体截面的边长在215mm~217.5mm之间;
S4,容器整体组装步骤,具体包括以下工序:
S41,将组件减震装置通过缓冲减震组件安装在下壳体内壁内,将所有紧固件按照要求紧定,检测组件减震装置的上平面的平面度;
S42,将组件固定装置安装在组件减震装置上,将组件固定装置和组件减震装置通过旋转轴连接,保证组件固定装置能够旋转至直立或水平状态,转动平稳、无异响;
S43,将上壳体组装在下壳体上,通过螺栓将上壳体方法兰和下壳体方法兰连接紧定,且上壳体方法兰和下壳体方法兰之间安装密封圈,保证安装完成后整个燃料运输设备的密封性能。
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