[发明专利]一体船用提升绞车的拉力标定方法

权利要求书

1.一体船用提升绞车的拉力标定方法，用于对一体船上安装的多台提升绞车进行拉力标定，其特征在于，包括以下步骤：

安装步骤，将多台所述提升绞车的吊缆下放并与沉管管顶的多个吊点一一对应连接，所述吊缆不对所述吊点施加拉力，记录操控台上显示的各所述吊缆的缆力初始值；

初始加载步骤，向所述沉管的压载水箱内加水至消除所述沉管的干舷，同步下放各所述吊缆至使其缆力恢复到所述缆力初始值，记录此时所述压载水箱的总水量，将其记为消除干舷水箱总水量；

逐级加载步骤，向初始加载后的所述压载水箱内继续加水以进行逐级加载，在此期间保持所述吊缆的出缆长度不变，记录每级加载后所述压载水箱的总水量，将其对应记为每级的提供负浮力水箱总水量；

标定步骤，与所述逐级加载步骤同步进行；计算每级所述提供负浮力水箱总水量与所述消除干舷水箱总水量之差，用于逐级标定所述操控台上显示的各所述吊缆的缆力数据。

2.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，所述一体船用提升绞车的拉力标定方法还包括验证步骤；在所述验证步骤中，首先排出所述压载水箱内的水，然后再次进行所述初始加载步骤和所述逐级加载步骤，以验证各所述提升绞车拉力标定的准确性。

3.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，所述一体船用提升绞车的拉力标定方法是在所述一体船进坞并关闭坞门的前提下进行的。

4.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，在所述初始加载步骤开始前，现场测量海水密度和所述沉管的初始干舷值，以换算出消除干舷理论加载水量；参考所述消除干舷理论加载水量来控制对所述压载水箱的加水量。

5.根据权利要求4所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，所述初始加载步骤进一步包括：

第一次加载，向所述压载水箱内加水，其加载量为所述消除干舷理论加载水量的90％；

第二次加载，继续向所述压载水箱内加水，至使所述沉管的干舷为零；

所述第一次加载和所述第二次加载时，均同步下放所述吊缆至使其缆力恢复到所述缆力初始值。

6.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，所述操控台操控所述沉管的压载水系统向所述压载水箱内加水，在加水过程中保持所述沉管水平。

7.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，在所述逐级加载步骤中，根据所述吊缆的额定缆力进行阶梯式分级，逐级加载的级数为至少三级。

8.根据权利要求1所述的一体船用提升绞车的拉力标定方法，其特征在于，每次进行拉力标定的所述提升绞车的数量为四台。