[发明专利]一种夹持设备在审
申请号: | 202111580394.9 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN114083012A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 杨伟荣;虞积民;李天明 | 申请(专利权)人: | 上海交运汽车动力系统有限公司 |
主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 季承 |
地址: | 201200 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 设备 | ||
1.一种夹持设备,用于安装工件(100),所述工件(100)具有轴向环(101)和径向环(102),所述径向环(102)设置于所述轴向环(101)的端部,所述径向环(102)的内径小于所述轴向环(101)的内径;其特征在于,包括:
安装基座(1);
定位件(2),固定连接于所述安装基座(1)并用于沿所述径向环(102)的轴向抵接于所述径向环(102);
内张紧套(3),用于穿设于所述径向环(102)的通孔,并用于弹性抵紧于所述径向环(102)的内周面;
外张紧套(4),用于套设于所述轴向环(101),并用于弹性抵紧于所述轴向环(101)的外周面。
2.根据权利要求1所述的夹持设备,其特征在于,所述内张紧套(3)能够发生弹性形变并具有第一松弛状态和第一抵紧状态,当所述内张紧套(3)处于第一松弛状态时,所述内张紧套(3)能够与所述径向环(102)的内周面分离,当所述内张紧套(3)处于第一抵紧状态时,所述内张紧套(3)能够抵紧于所述径向环(102)的内周面,所述夹持设备还包括调压组件(5),所述调压组件(5)用于驱动所述内张紧套(3)由第一初始状态转换为第一抵紧状态。
3.根据权利要求2所述的夹持设备,其特征在于,所述调压组件(5)包括拉杆(51)、具有外锥面的锥形块(521)、具有内锥孔的第一锁止套(522)以及第一限位件,所述锥形块(521)的外锥面与所述第一锁止套(522)的内锥孔的孔壁贴合并位于所述第一锁止套(522)的内锥孔内,所述第一锁止套(522)能够发生弹性形变并弹性抵紧于所述内张紧套(3)的内表面,所述拉杆(51)连接于所述锥形块(521),并用于驱动所述锥形块(521)沿所述内张紧套(3)的轴向移动,所述第一限位件沿所述内张紧套(3)的轴向与所述第一锁止套(522)抵接。
4.根据权利要求3所述的夹持设备,其特征在于,所述第一限位件为第一弹性件(531)。
5.根据权利要求3所述的夹持设备,其特征在于,还包括外张紧套(4),所述外张紧套(4)能够发生弹性形变并具有第二松弛状态和第二抵紧状态,当所述外张紧套(4)处于第二松弛状态时,所述外张紧套(4)能够与所述轴向环(101)的外周面分离,当所述外张紧套(4)处于第二抵紧状态时,所述外张紧套(4)能够抵紧于所述轴向环(101)的外周面,所述调压组件(5)用于驱动所述外张紧套(4)由第二初始状态转换为第二抵紧状态。
6.根据权利要求5所述的夹持设备,其特征在于,所述调压组件(5)还包括具有外锥面的第二锁止套(541)以及具有内锥孔的外壳(542),所述第二锁止套(541)的外锥面与所述外壳(542)的内锥孔的孔壁贴合并位于所述外壳(542)的内锥孔内,所述第二锁止套(541)能够发生弹性形变并弹性抵紧于所述外张紧套(4)的外表面,所述第二锁止套(541)能够相对于所述外壳(542)沿所述外张紧套(4)的轴向运动。
7.根据权利要求6所述的夹持设备,其特征在于,所述第一锁止套(522)与所述内张紧套(3)滑动配合,所述第一限位件沿所述外张紧套(4)的轴向设置于所述第一锁止套(522)与所述第二锁止套(541)之间。
8.根据权利要求6所述的夹持设备,其特征在于,所述调压组件(5)还包括第二限位件,所述第二限位件沿所述外张紧套(4)的轴向连接于所述外壳(542)与所述安装基座(1)之间。
9.根据权利要求8所述的夹持设备,其特征在于,所述第二限位件为第二弹性件(532)。
10.根据权利要求6所述的夹持设备,其特征在于,所述调压组件(5)还包括第三弹性件(533),所述第三弹性件(533)沿所述外张紧套(4)的轴向连接于所述第二锁止套(541)与所述外壳(542)之间。
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