[发明专利]一种汽车配件注塑材料制备系统及工艺

权利要求书

1.一种汽车配件注塑材料制备系统，包括立式成型机系统，其立式成型机系统包括射出系统、模具系统、油压系统、控制系统以及锁模系统；其特征在于：所述模具系统包括：

上模座(1)，所述上模座(1)通过上安装板(11)与射出系统连接，且上模座(1)与上安装板(11)设有进料通道(12)，进料通道(12)与射出系统连通，且所述上模座(1)上设有与进料通道(12)连通的凹模(13)；

下模座(2)，所述下模座(2)与上模座(1)中凹模(13)相对应的位置设置有凸模(21)，且下模座(2)沿凸模(21)对称设有滑动槽，每个滑动槽内设有滑杆(22)，滑杆(22)一端通过安装块(23)安装在下安装板(24)上；

伸缩模块(3)，所述伸缩模块(3)位于两安装块(23)之间，且伸缩模块(3)与下模座(2)连接，通过伸缩模块(3)实现凸模(21)与凹模(13)进行合模；

顶出模块(4)，所述顶出模块(4)通过控制系统控制工作，顶出模块(4)包括设置在下模座(2)上的油压槽(41)、设置在下模座(2)以及凸模(21)上的一号槽(42)、设置在油压槽(41)内并通过弹簧连接在油压槽(41)内的推块(43)以及一端与推块(43)连接，另一端位于一号槽(42)内顶出杆(44)；位于所述推块(43)下侧的油压槽(41)上设有进油管(45)，进油管(45)与油压系统连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：远离所述推块(43)的顶出杆(44)的一端设置有光学测厚器(5)，光学测厚器(5)与控制系统电性连接，所述光学测厚器(5)用于检测成型材料的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：所述顶出杆(44)与推块(43)的中部开设有一号通道(441)，且一号通道(441)的一端通过软管(442)贯穿下模座(2)并与外部气源连通；沿所述一号通道(441)对称开设有与一号通道(441)连通的一组喷孔(443)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：所述喷孔(443)处于一号槽(42)位置时，每个所述喷孔(443)倾斜设置并朝向凸模(21)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：位于所述顶出杆(44)处的凸模(21)上开设有凹槽，凹槽内设置有石蜡块(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：位于所述石蜡块(6)与顶出杆(44)之间设置有截面为半圆形的环形块(7)，环形块(7)用于遮盖顶出杆(44)与一号槽(42)间的间隙。

7.根据权利要求3所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：所述推块(43)的外圈上设置有螺旋槽(431)，且位于推块(43)上方的油压槽(41)内壁上布设有与螺旋槽(431)相匹配的滚珠(432)，且远离推块(43)一端的弹簧通过滑块在开设在下模座(2)上的环形槽内滑动。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：所述进料通道(12)上设置有流速传感器，流速传感器与控制系统连通，且所述上安装板(11)沿进料通道(12)对称设置有控制模块(8)；所述控制模块(8)包括开设在上安装板(11)上的槽道(81)、滑动安装在槽道(81)内的活动板(82)、与活动板(82)连接的活塞板(83)以及一端与活动板(82)连接，另一端与控制系统连接的弹性推动杆(84)；通过流速传感器与控制系统间的相互配合，实现对进料通道(12)流动面积的调节。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件注塑材料制备系统，其特征在于：所述上安装板(11)与上模座(1)上分别设有与槽道(81)连通的一号气道(811)以及二号气道(812)，一号气道(811)与外部气源连通，二号气道(812)的一端口倾斜设置并朝向进料通道(12)，且二号气道(812)上设置有单向控制阀。

10.一种汽车配件注塑材料制备工艺，其特征在于：注塑材料制备工艺采用权利要求1-9中任意一项的制备系统，其注塑材料制备工艺包括以下步骤：

S1：将汽车配件的注塑材料依次经过混合以及熔融塑化，并将熔融塑化后的注塑材料加压注射，同时，在进行加压注射前，通过伸缩模块(3)实现下模座(2)向靠近上模座(1)的一侧运动，实现凹模(13)与凸模(21)的合模工作；

S2：将熔融塑化的注塑材料通过进料通道(12)进入到凹模(13)与凸模(21)之间进行充模，并依次进行保压冷却；

S3：保压冷却后，通过顶出模块(4)将成型后的注塑材料进行顶出工作，实现脱模取件；

S4：对成型后且脱模的注塑材料进行再处理，得到光滑平整的注塑材料。