[发明专利]基于V2X的高速公路可变限速的方法、系统及调控系统

说明书

本发明属于车速限制技术领域，具体涉及一种基于V2X的高速公路可变限速的方法、系统及调控系统，其中高速公路可变限速的方法包括：获取所有车辆的参数；以及根据参数下发限速指令，实现了实时检测所辖区域内的车流密度，系统平台根据车流密度大小来下发该区域内车辆最高限速，随时随地根据车辆密度调整区域限速，最大化利用高速公路运输能力，同时减少因高速导致的交通事故。

技术领域

本发明属于车速限制技术领域，具体涉及一种基于V2X的高速公路可变限速的方法、系统及调控系统。

背景技术

据统计发现，高速公路上超车事故率非常高，尤其是路口或者出现堵车等车流密度大的路段，因车辆限速基本都是固定的，后方车辆按照高速行驶导致交通事故发生；而在有些路段，车流密度很小，但是车辆最高限速低，导致车辆行驶缓慢，不利于车道资源的充分利用。

因此，基于上述技术问题需要设计一种新的基于V2X的高速公路可变限速的方法、系统及调控系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于V2X的高速公路可变限速的方法、系统及调控系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高速公路可变限速的控制方法，包括：

获取所有车辆的参数；以及

根据参数下发限速指令。

进一步，所述获取所有车辆的参数的方法包括：

获取所有车辆的位置信息和速度信息。

进一步，所述根据参数下发限速指令的方法包括：

根据所有车辆的位置信息和速度信息，获取预设区域内车流密度；

根据车流密度生成相应预设区域的限速指令，即

当预设区域的车流密度小于预设阈值时，生成并下发该预设区域的第一限速指令，第一限速指令中的最快速度为第一预设速度；

当预设区域的车流密度大于预设阈值时，生成并下发该预设区域的第二限速指令，第二限速指令中的最快速度为第二预设速度；

第二预设速度小于第一预设速度。

第二方面，本发明还提供一种采用上述高速公路可变限速的控制方法的高速公路可变限速系统，包括：

获取模块，获取所有车辆的参数；以及

指令模块，根据参数下发限速指令。

第三方面，本发明还提供一种采用上述高速公路可变限速的控制方法的高速公路可变限速的调控系统，包括：

车辆，所述车辆适于获取车辆本身的位置信息和速度信息；

路侧设备，所述路侧设备适于接收所有车辆发送的位置信息和速度信息，并根据所有车辆的位置信息和速度信息获取车流密度；

平台设备，所述平台设备适于接收路侧设备发送的车流密度，并根据车流密度生成限速指令，将限速指令发送至路侧设备，由路侧设备将限速指令发送至车辆；和/或

所述平台设备适于接收路侧设备发送的各车辆的位置信息和速度信息，并根据所有车辆的位置信息和速度信息获取车流密度，根据车流密度生成限速指令，将限速指令发送至路侧设备，由路侧设备将限速指令发送至车辆；和/或

所述平台设备适于接收车辆发送的位置信息和速度信息，并根据所有车辆的位置信息和速度信息获取车流密度，根据车流密度生成限速指令，将限速指令发送至车辆；和/或

所述路侧设备适于接收车辆发送的位置信息和速度信息，并根据所有车辆的位置信息和速度信息获取车流密度，根据车流密度生成限速指令，将限速指令发送至车辆。