[发明专利]带有MSR的热力循环系统及其启动方法在审
申请号: | 202111590792.9 | 申请日: | 2021-12-23 |
公开(公告)号: | CN116335778A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 张柳柳;杨红霞;艾秋艳;蔡小燕;杜开榜;袁燕 | 申请(专利权)人: | 上海汽轮机厂有限公司 |
主分类号: | F01K7/22 | 分类号: | F01K7/22;F01K7/24;F01D19/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 郑冲 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 msr 热力 循环系统 及其 启动 方法 | ||
1.一种带有MSR的热力循环系统,其特征在于,包括汽轮机、MSR单元、凝汽器、及回热单元,所述MSR单元包括MSR设备本体、与MSR设备本体相连通的危急管路、及与MSR设备本体相连通的去回热管路,所述MSR设备本体与汽轮机的前段压缸的排汽口、前段压缸的抽汽口及后段压缸的进汽口相连通,所述危急管路与凝汽器相连通,且所述危急管路上设有危急切换阀,所述去回热管路与回热单元相连通,且所述去回热管路上设有去回热切换阀。
2.根据权利要求1所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,至少有一条危急管路为第一扫排汽管路,至少有一条去回热管路为第二扫排汽管路。
3.根据权利要求1所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,至少有一条危急管路为第一壳体疏水管路,至少有一条去回热管路为第二壳体疏水管路。
4.根据权利要求3所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,所述第一壳体疏水管路的一端和第二壳体疏水管路的一端均与壳体疏水箱相连通,所述壳体疏水箱与MSR设备本体相连通。
5.根据权利要求1所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,至少有一条危急管路为第一管束疏水管路,至少有一条去回热管路为第二管束疏水管路。
6.根据权利要求5所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,所述第一管束疏水管路的一端和第二管束疏水管路的一端均与管束疏水箱相连通,所述管束疏水箱与MSR设备本体相连通。
7.根据权利要求1所述带有MSR的热力循环系统,其特征在于,所述前段压缸包括高压缸和与高压缸相连通的中压缸,所述后段压缸为低压缸,所述高压缸通过主汽阀和主调阀与锅炉相连通,所述中压缸的排汽口、中压缸的抽汽口、低压缸的进汽口均与MSR设备本体相连通。
8.一种采用如权利要求1所述带有MSR的热力循环系统的启动方法,其特征在于,包括如下步骤:
MSR单元随汽轮机一起启动,由前段压缸的排汽口流出的蒸汽流经MSR设备本体后进入后段压缸,同时由前段压缸的抽汽口流出的抽汽流经MSR设备本体时,将对流向后段压缸的蒸汽进行去湿加热处理,随后MSR设备本体产生的疏水再流经危急管路进入凝汽器,直至汽轮机的负荷升高至设定负荷,危急切换阀关闭,去回热切换阀打开,流经MSR设备本体的蒸汽产生的疏水经去回热管路进入回热单元。
9.根据权利要求8所述启动方法,其特征在于,至少有一条危急管路为第一壳体疏水管路,至少有一条去回热管路为第二壳体疏水管路;至少有一条危急管路为第一管束疏水管路,至少有一条去回热管路为第二管束疏水管路;当汽轮机的负荷升高至满负荷的30%时,第二壳体疏水管路及第二管束疏水管路上的去回热切换阀均打开,前段压缸排汽去湿产生的疏水经第二壳体疏水管路流入回热单元,流经MSR设备本体的抽汽产生的疏水经第二管束疏水管路流入回热单元。
10.根据权利要求8所述启动方法,其特征在于,至少有一条危急管路为第一扫排汽管路,至少有一条去回热管路为第二扫排汽管路;当汽轮机的负荷升高至满负荷的50%时,第二扫排汽管路上的去回热切换阀打开,流经MSR设备本体的汽水混合经第二扫排汽管路流入回热单元。
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