[发明专利]降低车辆滑行过程油耗的方法和装置

权利要求书

1.一种降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，所述降低车辆滑行过程油耗的方法，包括以下依次进行的步骤：

发动机判断所述车辆的整车条件是否满足空挡滑行条件；

发动机确定所述整车条件满足所述空挡滑行条件，发送空挡滑行允许信号给变速器；

所述变速器接收到所述空挡滑行允许信号后，基于所述变速器的自身条件，决定是否允许执行空挡滑行。

2.如权利要求1所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，所述发动机判断整车条件是否满足空挡滑行条件的步骤，包括：

发动机基于所述车辆的车速是否处于预设车速阈值范围中、所述车辆是否存在外界扭矩请求干预、和所述车辆的当前路况的坡度是否小于或等于预设坡度阈值，判断整车条件是否满足空挡滑行条件。

3.如权利要求2所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，所述发动机基于所述车辆的车速是否处于预设车速阈值范围中、所述车辆是否存在外界扭矩请求干预、和所述车辆的当前路况的坡度是否小于或等于预设坡度阈值，判断整车条件是否满足空挡滑行条件的步骤，包括：

当所述车辆的车速处于所述预设车速阈值范围，且当所述车辆不存在外界扭矩请求干预，且所述车辆的当前路况的坡度小于或等于预设坡度阈值，所述发动机确定所述整车条件满足所述空挡滑行条件。

4.如权利要求2所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，所述预设阈值范围为大于等于80km/h,且小于等于120km/h。

5.如权利要求2所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，是否存在所述外界扭矩请求干预，由所述车辆的油门踏板开度、制动状态、车辆巡航模式是否启动、车辆限速控制是否激活中任意一种或多种的组合决定。

6.如权利要求5所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，当所述油门踏板开度处于预设踏板开度范围外，确定所述车辆存在外界扭矩请求干预。

7.如权利要求5所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，当所述制动状态为所述车辆的刹车被踩下，或所述车辆的电子手刹被拉起，确定所述车辆存在外界扭矩请求干预。

8.如权利要求1所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，所述变速器接收到所述空挡滑行允许信号后，基于变速器自身条件，决定是否执行空挡滑行的步骤，包括：

所述变速器接收到所述空挡滑行允许信号、基于所述变速器的自身条件决定执行空挡滑行后，使得变速器与发动机脱开，使得发动机处于空挡怠速状态。

9.如权利要求1所述的降低车辆滑行过程油耗的方法，其特征在于，还包括：

当发动机判断整车条件不满足所述空挡滑行条件时，或者满足所述空挡滑行条件但是所述变速器的自身条件不允许执行空挡滑行时，使得所述变速器不允许执行空挡滑行，控制所述车辆退出空挡滑行；

在所述车辆退出空挡滑行后，发动机转速升高至目标转速并保持一段时间，直至位于所述变速器和发动机之间的离合器完全结合。

10.一种降低车辆滑行过程油耗的装置，其特征在于，所述降低车辆滑行过程油耗的装置用于执行如权利要求1至9中任意一项权利要求所述的降低车辆滑行过程油耗的方法。