[发明专利]降低车辆滑行过程油耗的方法和装置

说明书

本申请涉及车辆控制领域，具体涉及一种降低车辆滑行过程油耗的方法和装置。其中降低车辆滑行过程油耗的方法，包括以下依次进行的步骤：判断所述车辆的整车条件是否满足空挡滑行条件；确定所述整车条件满足所述空挡滑行条件，发送空挡滑行允许信号给变速器；使得所述变速器接收到所述空挡滑行允许信号后，基于所述变速器的自身条件，决定是否允许执行空挡滑行。其中，该降低车辆滑行过程油耗的装置用于执行上述降低车辆滑行过程油耗的方法。该降低车辆滑行过程油耗的方法和装置，可以解决相关技术的整个滑行过程中发动机断油时间较短，使得相关技术期望通过断油的手段产生的节油效果有限的问题。

技术领域

本申请涉及车辆控制领域，具体涉及一种降低车辆滑行过程油耗的方法和装置。

背景技术

自动挡汽车在实际运行中，经常会遇到各种不同的道路情况和交通情况，使得车速不断变化。其中，自动挡汽车的滑行过程占自动挡汽车运行过程的比率较大，从而滑行过程的运行工况对燃料消耗有着重要的影响。

对于相关技术，自动挡汽车在进行长距离滑行过程中，通常采用基于汽车发动机的实际转速的大小判断该发动机应该断油或者应当供油的滑行策略，以降低汽车长距离滑行过程中的油耗，即，在进行长距离滑行过程中，当汽车的发动机转速高于预设上限转速时，发动机停止喷油，使得汽车继续滑行且发动机转速逐渐降低，当汽车的发动机转速降低到预设下限转速时，发动机恢复供油。

但是对于平坦路况，或者下坡坡度较小的路况，自动挡汽车的发动机在变速箱的挡位阻力作用下，转速下降较快，从而使得在整个滑行过程中发动机断油时间较短，使得相关技术期望通过断油的手段产生的节油效果有限。

发明内容

本申请提供了一种降低车辆滑行过程油耗的方法和装置，可以解决相关技术的整个滑行过程中发动机断油时间较短，使得相关技术期望通过断油的手段产生的节油效果有限的问题。

为了解决背景中所述的技术问题，本申请的第一方面提供了，一种降低车辆滑行过程油耗的方法，所述降低车辆滑行过程油耗的方法，包括以下依次进行的步骤：

发动机判断所述车辆的整车条件是否满足空挡滑行条件；

发动机确定所述整车条件满足所述空挡滑行条件，发送空挡滑行允许信号给变速器；

所述变速器接收到所述空挡滑行允许信号后，基于所述变速器的自身条件，决定是否允许执行空挡滑行。

可选地，所述发动机判断整车条件是否满足空挡滑行条件的步骤，包括：

发动机基于所述车辆的车速是否处于预设车速阈值范围中、所述车辆是否存在外界扭矩请求干预、和所述车辆的当前路况的坡度是否小于或等于预设坡度阈值，判断整车条件是否满足空挡滑行条件。

可选地，所述基于所述车辆的车速是否处于预设车速阈值范围中、所述车辆是否存在外界扭矩请求干预、和所述车辆的当前路况的坡度是否小于或等于预设坡度阈值，判断整车条件是否满足空挡滑行条件的步骤，包括：

当所述车辆的车速处于所述预设车速阈值范围，且当所述车辆不存在外界扭矩请求干预，且所述车辆的当前路况的坡度小于或等于预设坡度阈值，发动机确定所述整车条件满足所述空挡滑行条件。

可选地，所述预设阈值范围为大于等于80km/h,且小于等于120km/h。

可选地，是否存在所述外界扭矩请求干预，由所述车辆的油门踏板开度、制动状态、车辆巡航模式是否启动、车辆限速控制是否激活中任意一种或多种的组合决定。

可选地，当所述油门踏板开度处于预设踏板开度范围外，确定所述车辆存在外界扭矩请求干预。

可选地，当所述制动状态为所述车辆的刹车被踩下，或所述车辆的电子手刹被拉起，确定所述车辆存在外界扭矩请求干预。