[发明专利]一种驾驶学员用车辆速度调节系统

说明书

本发明公开的属于智能化汽车技术领域，具体为一种驾驶学员用车辆速度调节系统，包括车辆电源启动模块，所述车辆电源启动模块的下端连接设置有初始速度设定模块，所述车辆电源启动模块用于控制整个车辆的电源，所述初始速度设定模块的下端连接设置有车速监测模块，所述初始速度设定模块用于设定车辆起步时的初始速度，所述车速监测模块的下端连接设置有速度设定模块，所述车速监测模块用来监测车辆行驶过程中的车速，所述速度设定模块的下端连接设置有速度调节模块，可以有效对车速进行调节，并与行驶的路段进行实时结合，有效避免了一味地实现设定的速度却违背了行驶路段的行驶速度要求，防止驾驶人员造成意外伤害。

技术领域

本发明涉及智能化汽车技术领域，具体为一种驾驶学员用车辆速度调节系统。

背景技术

随着汽车的普及，人们的生活质量随之提高，但由此引发的各类交通事故也频频发生，事故的发生很大因素是由于行驶速度过快，故而现在很多道路进行了限速，并且安装了摄像头等电子设备进行监控，但事故仍时有发生，未能从根本上解决问题，对于驾驶学员，车速的控制更是至关重要，因此设计一种智能化车速动态调节系统对于驾驶学员的驾驶安全更为重要。

但是现有的车速调节系统只能根据驾驶学员的需要任意调节车速的快慢，但是不能根据实时路段的状况和最高最低限度来对车速进行控制，从而不仅有效保证驾驶人员的生命安全且对车速的控制不够智能化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驾驶学员用车辆速度调节系统，以解决上述背景技术中提出的现有的车速动态调节系统在对车速进行调节控制时，只可以根据驾驶员的控制来调节而不能根据实时路段的状况和最大限速来对车速进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种驾驶学员用车辆速度调节系统，包括车辆电源启动模块，所述车辆电源启动模块的下端连接设置有初始速度设定模块，所述车辆电源启动模块用于控制整个车辆的电源，所述初始速度设定模块的下端连接设置有车速监测模块，所述初始速度设定模块用于设定车辆起步时的初始速度，所述车速监测模块的下端连接设置有速度设定模块，所述车速监测模块用来监测车辆行驶过程中的车速，所述速度设定模块的下端连接设置有速度调节模块，所述速度设定模块用来行驶过程中设定相应的速度，所述速度调节模块的右端连接设置有实时路段监测模块，所述速度调节模块用来改变调节车辆行驶中的速度，所述速度调节模块的下端连接设置有车辆电源关闭模块，所述车辆电源关闭模块用来关闭车辆的整车电源。

优选的，所述车辆电源启动按钮启动以后，通过初始速度设定模块来设定车辆的初始速度，该车辆初始速度小于20km/h。

优选的，所述速度设定模块对车辆后期行驶的速度进行有效设定：当前车速小于设定的速度时，车速传感器控制油门踏板传感器，油门踏板传感器控制发动机，发动机增大喷油嘴的喷油量，使车速增加到设定的速度；当前车速等于设定的速度时，车速传感器控制油门踏板传感器，油门踏板传感器控制发动机，发动机保持喷油嘴的喷油量不变，保持车辆现在的速度不变持续前进；当前车速大于设定的速度时，车速传感器控制油门踏板传感器，油门踏板传感器控制发动机，发动机减小喷油嘴的喷油量，使车速降低到设定的速度。

优选的，所述实时路段监测模块对速度调节模块进行有效控制；如果当前路段规定最大速度大于设定的速度，车辆可以持续加速达到设定的速度；如果当前路段规定最大速度等于设定的速度，车辆加速到设定的速度，并保持该速度持续前进；如果当前路段规定的速度小于设定的速度，车速加速到路段规定速度时，就不可以继续加速，保持路段规定速度不变并持续前进。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过初始速度设定模块、车速监测模块、速度设定模块、速度调节模块和实时路段监测模块的共同配合，可以有效对车速进行调节，并与行驶的路段进行实时结合，有效避免了一味地实现设定的速度却违背了行驶路段的行驶速度要求，防止驾驶人员造成意外伤害。

附图说明

图1为本速度调节模块流程示意图；