[发明专利]车辆制动噪声仿真分析方法、装置、存储介质及终端设备在审
申请号: | 202111596029.7 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114239148A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 谭建设 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/10;G06F119/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 廖慧琪 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 制动 噪声 仿真 分析 方法 装置 存储 介质 终端设备 | ||
1.一种车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,包括:
根据预设的位移模型获取车辆的刹车片在受到预设制动力时,在刹车盘上的至少两个预设位置处的位移;
根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移,获得所述刹车片的位移波动量,其中,所述位移波动量用于表征所述车辆的制动噪声;
将所述位移波动量与预设的波动基准值进行对比;
当所述位移波动量不小于所述波动基准值时,对所述位移波动量进行优化。
2.如权利要求1所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述预设位置为在所述刹车盘对应的圆周范围内,根据预设的角度间隔设置的位置。
3.如权利要求2所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述角度间隔至少为1°、2°中的任意一种。
4.如权利要求1所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移,获得所述刹车片的位移波动量,具体包括:
根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移,获得所述刹车片的位移曲线;
根据所述位移曲线,获得所述刹车片的最大位移和最小位移;
根据所述最大位移和所述最小位移的位移差值,获得所述位移波动量。
5.如权利要求1所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述对所述位移波动量进行优化,具体包括:
根据预设的优化方案降低所述位移波动量,获得降低后的位移波动量;
判断降低后的位移波动量是否小于所述波动基准值;
当降低后的位移波动量不小于所述波动基准值时,继续优化,直至降低后的位移波动量小于所述波动基准值时为止;
当降低后的位移波动量小于所述波动基准值时,优化过程结束。
6.如权利要求5所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述优化方案至少包括增大所述刹车片与所述刹车盘的接触面积、调整所述刹车盘内通风筋的形状和数量分布中的至少一种。
7.如权利要求1~6中任一项所述的车辆制动噪声仿真分析方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述位移波动量和优化后的位移波动量,获取制动噪声的优化效果,其中,所述优化效果表示为:SPLb_opt表示优化前的声压级,SPLopt表示优化后的声压级,δb_opt表示所述位移波动量,δopt表示所述优化后的位移波动量。
8.一种车辆制动噪声仿真分析装置,其特征在于,用于实现如权利要求1~7中任一项所述的车辆制动噪声仿真分析方法,所述装置包括:
刹车片位移获取模块,用于根据预设的位移模型获取车辆的刹车片在受到预设制动力时,在刹车盘上的至少两个预设位置处的位移;
位移波动量获取模块,用于根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移,获得所述刹车片的位移波动量,其中,所述位移波动量用于表征所述车辆的制动噪声;
位移波动量对比模块,用于将所述位移波动量与预设的波动基准值进行对比;
位移波动量优化模块,用于当所述位移波动量不小于所述波动基准值时,对所述位移波动量进行优化。
9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序;其中,所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如权利要求1~7中任一项所述的车辆制动噪声仿真分析方法。
10.一种终端设备,其特征在于,包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序,所述处理器在执行所述计算机程序时实现如权利要求1~7中任一项所述的车辆制动噪声仿真分析方法。
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