[发明专利]车辆制动噪声仿真分析方法、装置、存储介质及终端设备

说明书

本发明公开了一种车辆制动噪声仿真分析方法、装置、存储介质及终端设备，所述方法包括：根据预设的位移模型获取车辆的刹车片在受到预设制动力时，在刹车盘上的至少两个预设位置处的位移；根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移，获得所述刹车片的位移波动量，其中，所述位移波动量用于表征所述车辆的制动噪声；将所述位移波动量与预设的波动基准值进行对比；当所述位移波动量不小于所述波动基准值时，对所述位移波动量进行优化。采用本发明的技术方案无需搭建复杂的整车模型，能够针对制动噪声的振动源进行仿真分析，从而简单快速地实现对制动噪声的仿真分析，并且保证精度和有效性。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种车辆制动噪声仿真分析方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备。

背景技术

当汽车的刹车盘和刹车片设计不合理时，重踩刹车制动容易导致车内产生“呜呜”的噪声，影响驾乘人员的驾乘体验。通常可以采用经验或大量的DOE(design ofexperiment)试验设计进行噪声问题的分析和优化，但是，这种做法时间长，效率低，成本高。

若通过仿真能有效的预测噪声问题，则会大大提升优化效率。然而，现有的整车级噪声仿真分析方案往往只分析噪声传递路径，缺少对产生噪声的振动源的仿真分析，并且需要搭建复杂的整车模型，存在模型复杂，仿真分析精度低的问题。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车辆制动噪声仿真分析方法、装置、计算机可读存储介质及终端设备，无需搭建复杂的整车模型，能够针对制动噪声的振动源进行仿真分析，从而简单快速地实现对制动噪声的仿真分析，并且保证精度和有效性。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆制动噪声仿真分析方法，包括：

根据预设的位移模型获取车辆的刹车片在受到预设制动力时，在刹车盘上的至少两个预设位置处的位移；

根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移，获得所述刹车片的位移波动量，其中，所述位移波动量用于表征所述车辆的制动噪声；

将所述位移波动量与预设的波动基准值进行对比；

当所述位移波动量不小于所述波动基准值时，对所述位移波动量进行优化。

进一步地，所述预设位置为在所述刹车盘对应的圆周范围内，根据预设的角度间隔设置的位置。

进一步地，所述角度间隔至少为1°、2°中的任意一种。

进一步地，所述根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移，获得所述刹车片的位移波动量，具体包括：

根据所述刹车片在至少两个所述预设位置处的位移，获得所述刹车片的位移曲线；

根据所述位移曲线，获得所述刹车片的最大位移和最小位移；

根据所述最大位移和所述最小位移的位移差值，获得所述位移波动量。

进一步地，所述对所述位移波动量进行优化，具体包括：

根据预设的优化方案降低所述位移波动量，获得降低后的位移波动量；

判断降低后的位移波动量是否小于所述波动基准值；

当降低后的位移波动量不小于所述波动基准值时，继续优化，直至降低后的位移波动量小于所述波动基准值时为止；

当降低后的位移波动量小于所述波动基准值时，优化过程结束。

进一步地，所述优化方案至少包括增大所述刹车片与所述刹车盘的接触面积、调整所述刹车盘内通风筋的形状和数量分布中的至少一种。

进一步地，所述方法还包括：