[发明专利]一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志

权利要求书

1.一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，包括：

控制终端（1），是系统的总控制端，用于发出执行命令供下级执行，并用于接收下级反馈数据信息；

LED显示器（2），由控制终端（1）直控，用于显示控制终端（1）命令执行展示的信息数据；

通讯系统（3），用于接收路测装置传输数据；

存储模块（4），用于存储LED显示器（2）上各LED显示灯组合运行的模式；

拍摄模组（5），通过电性与LED显示器（2）电性连接，安装于显示面，用于拍摄道路上来往车辆；

预测模块（6），用于预测道路发生拥堵、事故的可能性；

记录模块（7），用于周期性记录系统中各模块与LED显示器（2）协作运行对LED显示器（2）进行调控的运行记录与使用该系统路段路面事故发生情况；

协调模块（8），用于协调系统中各模块间运行触发的联动关系。

2.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述通讯系统（3）包括：

接收单元（31），用于接收路侧装置传输的信息数据；

特征分析单元（32），用于分析接收单元（31）接收路侧装置传输的信息数据，获得信息数据中的特征信息；

识别单元（33），用于接收特征分析单元（32）中所得到的信息数据特征信息，识别特征信息，划分特征等级；

输入单元（34），用于对接存储模块（4），将识别单元（33）中识别到的特征信息输入存储模块（4）中进行匹配；

触发单元（35），用于对接LED显示器（2），触发执行LED显示器（2）中各LED显示灯组合运行的模式中与识别单元（33）中识别到的特征信息相匹配的LED显示灯组合运行的模式。

3.根据权利要求2所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述接收单元（31）中设置有捕捉程序（311），用于代替接收单元（31）运行，捕捉接收单元（31）接收信息数据前一站的路侧装置发送至前一站路侧装置上的数据信息，捕捉程序（311）在前一站的路侧装置接收到前一站路侧装置上的数据信息前完成捕捉，所述捕捉程序（311）由识别单元（33）作为触发条件，在触发时代替接收单元（31）运行，使接收单元（31）进入休眠状态。

4.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述识别单元（33）中划分的特征等级包括：

一级，恶劣天气等自然因素；

二级，交通事故；

三级，道路性能问题相关。

5.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述拍摄模组（5）中包含有：

采集单元（51），用于采集拍摄模组（5）拍摄图像；

判断单元（52），用于判断采集单元（51）中采集的拍摄图像中车辆的用途；

评估单元（53），用于获取采集单元（51）中采集到的不同属的拍摄图像数量。

6.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述预测模块（6）在运行进行预测过程中参考拍摄模组（5）中的采集单元（51）、判断单元（52）和评估单元（53）中所得数据信息。

7.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述预测模块（6）通过无线网络传输信号将其所得到的预测数据反馈至控制终端（1），控制终端（1）在接收到预测模块（6）反馈数据后同步下发至各组LED显示器（2）中。

8.根据权利要求1所述的一种智能适配车路协同路侧装置的LED可变信息标志，其特征在于，所述预测模块（6）通过无线网络传输信号连接控制终端（1），由控制终端（1）独立主控控制预测模块（6）的开闭。