[发明专利]电动车辆的下部结构有效

专利信息
申请号: 202111600267.0 申请日: 2021-12-24
公开(公告)号: CN115180028B 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 片山宪治;大神宗之;角田龙平;中山俊太朗 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20;B60L15/00;B60R16/02;B60K17/06;B60K1/04
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 张丽颖
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 车辆 下部结构
【权利要求书】:

1.一种电动车辆的下部结构,其特征在于,具备:

地板板件,在该地板板件形成有在车辆前后方向上延伸的地板通道;

变速器,该变速器配置于所述地板通道的内部;

变速器支承件,该变速器支承件以架设于所述地板通道的车宽方向的两侧部的方式安装于所述地板板件,并且支承所述变速器的壳体的后部;

逆变器,该逆变器安装于所述变速器的壳体,且配置于所述地板通道的内部;

电池单元,在所述地板板件的下侧,该电池单元配置于所述变速器的后方且所述地板通道的车宽方向的一侧外方;以及

线束,该线束的第一端部与所述逆变器连接,该线束的第二端部与所述电池单元的前端部连接,并且所述第一端部与所述第二端部之间的中间部分在所述变速器支承件的后侧以从内向外跨越所述地板通道的方式配设,

所述电池单元具有仰视观察时呈大致矩形的形状,并且所述电池单元的前端部中的所述地板通道侧的角部被切去,由此,在所述电池单元的前端部与所述变速器支承件的后侧的所述地板通道之间形成有空余空间。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的下部结构,其特征在于,

具备支承所述电池单元的电池支承托架,所述电池支承托架在相比于所述空余空间位于后方的位置支承于所述地板板件。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的下部结构,其特征在于,

所述电池单元的侧部与所述地板通道的车宽方向的一侧部相邻,

所述电池支承托架固定于以架设于所述地板通道的车宽方向的两侧部的方式配设的通道横梁。

4.根据权利要求1~3中任意一项所述的电动车辆的下部结构,其特征在于,

所述线束的中间部分的一部分支承于所述变速器的壳体。

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