[发明专利]一种高速公路养护用桥头沉降防治方法

权利要求书

1.一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、首先，在桥体段与路基段之间的地基上挖坑预留过渡埋设空间，清理平整过渡埋设空间，在地基靠近桥体段一端建设承托于桥体段桥头下方的承重墙；

S2、过渡埋设空间分为靠近桥体段的前过渡区和靠近路基段的后过渡区，在前过渡区上起吊多个第一钢柱（3），将多个第一钢柱（3）打入地基中；

S3、在前过渡区上搭设浇筑位于多个第一钢柱（3）上方的过渡段（1）：

S31、准备一对加固预制板（12），将其中一个加固预制板（12）搭设于承重墙上端并嵌设于桥段体的底端面，将搭板（11）的一端锚固于该加固预制板（12）上，再将另一个加固预制板（12）锚固于搭板（11）的另一端；

S32、在搭板（11）沿竖直方向预留多个与第一钢柱（3）位置对应的竖向灌浆孔（112），且搭板（11）的两端沿水平方向同样预留有横向灌浆孔（113）,横向灌浆孔（113）连通于位于边缘侧的竖向灌浆孔（112）与加固预制板（12）之间；

S33、在搭板（11）上端面分布多个弧形承托板（18），并在搭板（11）上浇筑建筑浆料形成灌浆层一（15），浇筑浆料灌入竖向灌浆孔（112）以及横向灌浆孔（113），实现搭板（11）与多个第一钢柱（3）以及加固预制板（12）之间的机械连接；

S34、最后再依次在灌浆层一（15）上浇筑铺设混凝土层一（16）和沥青层一（17）；

S4、在后过渡区上搭设浇筑缓冲段（2）：

S41、首先在后过渡区的地基上搭设与加固预制板（12）相抵嵌设的混凝土预制板（21），在混凝土预制板（21）上端铺设缓冲层（22），沿缓冲层（22）的水平方向搭设多个高于路基段水平面的减速带（26），并在缓冲层（22）上浇筑建筑浆料形成灌浆层二（23）；

S42、最后再依次在灌浆层二（23）上浇筑混凝土层二（24）和沥青层二（25），多个减速带（26）的上端面裸露于沥青层二（25）上方4cm；

所述搭板（11）的两端均设有多个锚固板（111），一对所述加固预制板（12）的相对侧壁上均开设有多个与锚固板（111）位置对应的锚固腔（121），锚固件设有多个且一一分布于多个锚固腔（121）内，所述锚固件包括嵌设于锚固腔（121）内侧的第二钢柱（13），所述第二钢柱（13）上套设有延伸向外的U型钢筋条（14），多个所述锚固板（111）以及搭板（11）端壁上均开设有与U型钢筋条（14）位置对应的钢筋锚固孔，所述第一钢柱（3）外侧设有钢筋笼，所述第一钢柱（3）内部开设有灌浆腔，多个所述竖向灌浆孔（112）与多个灌浆腔上下相连通设置，多个所述横向灌浆孔（113）与多个锚固腔（121）水平相连通设置，所述减速带（26）包括钢板和安装于钢板上的椭形减速带体，所述钢板的底端设有多个插入缓冲层（22）内的加固筋。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，其特征在于：所述锚固板（111）的宽度小于锚固腔（121）的深度，所述横向灌浆孔（113）设置有多个，多个所述横向灌浆孔（113）与多个锚固板（111）位置一一对应且贯穿至锚固板（111）外端壁。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，其特征在于：每个所述弧形承托板（18）均由上弧形钢片以及下插设片组成，所述下插设片的下端嵌设于搭板（11）内。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，其特征在于：所述灌浆层一（15）与混凝土层一（16）之间铺设有防水层，所述防水层为防水土工布。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，其特征在于：一对所述加固预制板（12）均为梯形结构，与所述混凝土预制板（21）相衔接的加固预制板（12）上开设有与混凝土预制板（21）相嵌设连接的嵌设腔，且与混凝土预制板（21）相衔接的加固预制板（12）的底端埋设于地基内。