[发明专利]一种交通路面用沥青混合料制备装置及其制备方法有效
申请号: | 202111602268.9 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN114250668B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
发明(设计)人: | 张红建 | 申请(专利权)人: | 金华迅达建设有限公司 |
主分类号: | E01C19/02 | 分类号: | E01C19/02;E01C19/10;B08B9/087 |
代理公司: | 安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 邓立忠 |
地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 路面 沥青 混合 制备 装置 及其 方法 | ||
本发明公开一种交通路面用沥青混合料制备装置及其制备方法,属于沥青生产领域;一种交通路面用沥青混合料制备装置包括箱体、搅拌机构、刮板机构以及卡合机构;通过在箱体内设置搅拌机构和刮板机构,来将粘附在刮板上的沥青刮除,以保证充分卸料;并且,通过在箱体上设置卡合机构来控制搅拌机构和刮板机构的运行时机,避免搅拌机构与刮板机构同时转动,进而避免了搅拌板上的沥青被甩置刮板的上方侧壁位置的情况发生,影响卸料的充分性;过在箱体的下端设置开合机构,来控制箱体下端的开放与闭合,便于卸料;并通过设置锁紧机构,来控制刮板机构运行时机,避免卸料不充分;一种交通路面用沥青混合料制备方法包括:搅拌、卸料以及合盖。
技术领域
本发明属于沥青生产领域,具体涉及一种交通路面用沥青混合料制备装置及其制备方法。
背景技术
随着现在科技的不断发展,沥青在交通路面浇筑中使用越来越频繁;沥青的使用之前需要于进行混料处理,但是,在沥青混合料制备过程中,沥青容易粘附在混料箱侧壁上,导致卸料不完全造成浪费的情况。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种交通路面用沥青混合料制备装置及其制备方法,解决了现有技术中沥青容易粘附在混料箱侧壁上,导致卸料不完全造成浪费的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种交通路面用沥青混合料制备装置,包括底板,底板的上端固定有安装架,安装架上固定有箱体,所述箱体的上下两端呈开放式,箱体的下端安装有开合机构,开合机构包括与箱体滑动连接的盖板,盖板滑动能够实现对箱体下端的开放与闭合;
进一步地,所述箱体内设置有搅拌机构和刮板机构,搅拌机构包括与安装架转动连接的转动杆,转动杆的周向均匀设置有多个搅拌板,安装架的上端设置有用于驱动转动杆转动的第二驱动装置;
进一步地,所述刮板机构包括与箱体内腔相互配合且滑动连接的刮板,安装架上转动连接有丝杆,丝杆沿着竖直方向贯穿刮板并与刮板螺纹连接,安装架上设置有用于驱动丝杆转动的第三驱动装置;
进一步地,所述箱体的上端设置有卡合机构,卡合机构包括固定在箱体上端的安装板,安装板上端滑动连接有一个第二齿条和一个第三齿条,安装板上固定有第四驱动装置,第四驱动装置的驱动轴上固定有第二齿轮,第二齿轮位于第二齿条和第三齿条之间,并同时与第二齿条以及第三齿条相啮合;所述转动杆上固定有第三齿轮,丝杆上固定有第四齿轮,第二齿条的末端能够与第三齿轮的相邻两齿间卡合,第三齿条的末端能够与第四齿轮的相邻两齿间卡合;
进一步地,当所述第二齿条的末端与第三齿轮的相邻两齿间卡合时,第三齿条的末端就不会与第四齿轮卡合;当第二齿条的末端不与第三齿轮的相邻两齿间卡合时,第三齿条与第四齿轮的相邻两齿间卡合,使得丝杆和转动杆不会同时转动。
进一步地,箱体的一侧开设有贯穿其侧壁的定位槽,所述盖板与定位槽相互配合且滑动连接;
进一步地,所述盖板的一侧固定有第一齿条,所述底板上端固定有支撑架,第一齿条与支撑架滑动连接,支撑架上固定有第一驱动装置,第一驱动装置的驱动轴上固定有第一齿轮,第一齿轮与第一齿条相互啮合。
进一步地,当所述盖板的一端运动至与所述支撑架接触时,盖板运动到极限位置,此时,盖板完全将所述箱体的下端部开放,且盖板不会离开所述定位槽。
进一步地,所述底板的上端设置有锁紧机构,锁紧机构包括固定在底板上端的固定架,固定架的上端滑动连接有固定杆,固定杆的末端滑动连接有活动杆,滑动杆与固定杆之间连接有第一弹簧;固定架的上端设置有挡板,固定杆背对活动杆的一端设置有导杆,导杆穿过挡板并与挡板滑动连接,导杆上套有第二弹簧,第二弹簧的两端分别与挡板的侧面以及固定杆的侧面固定连接,在第二弹簧的弹力作用下,活动杆的末端能够与所述第四齿轮的相邻两齿间卡合,并且,第一弹簧被压缩。
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