[发明专利]电池去极化的标准时长确定方法、系统、装置及设备在审
申请号: | 202111602626.6 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN116338476A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 罗海灵 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 刘戈;柴艳波 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 去极化 标准时 确定 方法 系统 装置 设备 | ||
本申请实施例提供一种电池去极化的标准时长确定方法、系统、装置及设备。其中,所述方法包括:获取多个样本电池在预设时长内的特征信息;所述预设时长为所述样本电池发生欠压时刻向前回溯的时间长度;基于所述特征信息,确定在所述预设时长内的每一时刻的所述样本电池对应的实际放电功率及许用放电功率;其中,所述许用放电功率为电池以恒定功率连续放电设定时长而不发生欠压的功率;基于所述特征信息、所述实际放电功率及所述许用放电功率,确定电池去极化的标准时长。采用本申请实施例提供的技术方案,所确定出的电池去极化的标准时长具有较高精准性。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池去极化的标准时长确定方法、系统、装置及设备。
背景技术
电动车辆是以电池作为能量来源的车辆。在电动车辆使用过程中,电池无可避免的会出现极化现象,极化现象会降低电池承受大电流的能力,因此出于对电池的保持,一般仅在确定电池处于完全去极化状态时,才控制电池按预置的最大放电功率进行放电。
现有方案,确定电池处于完全去极化状态的标准为:电池的实际放电功率小于预置的许用放电功率并持续5秒以上;许用放电功率是指电池以恒定功率连续放电5min,不出现欠压的功率。上述5秒是根据经验确定出的电池去极化的标准时长,该标准时长的确定并未考虑实际电池工况中电池的不同温度、不同荷电状态对电池去极化速率的影响,具有较低精准性,易使电池因去极化时长不足导致后续以较大功率放电而发生欠压,影响用户体验。
发明内容
鉴于上述问题,本申请提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的电池去极化的标准时长确定方法、系统、装置、设备及车辆。
在本申请的一个实施例中,提供了一种电池去极化的标准时长确定方法。该方法,包括:
获取多个样本电池在预设时长内的特征信息;所述预设时长为所述样本电池发生欠压时刻向前回溯的时间长度;
基于所述特征信息,确定在所述预设时长内的每一时刻的所述样本电池对应的实际放电功率及许用放电功率;其中,所述许用放电功率为电池以恒定功率连续放电设定时长而不发生欠压的功率;
基于所述特征信息、所述实际放电功率及所述许用放电功率,确定电池去极化的标准时长。
在本申请的另一个实施例中,提供了一种电池去极化的标准时长确定方法。该方法包括:
接收电池去极化的标准时长信息;其中,所述标准时长信息包含所述电池对应于多个预设特征信息区间的完成去极化的标准时长;
在监测到所述电池处于极化状态时,获取所述电池的特征信息;
基于所述特征信息,从所述标准时长信息中选择出与所述特征信息匹配的所述标准时长;
按所述标准时长,对所述电池执行去极化。
在本申请的又一个实施例中,提供了一种电池去极化的标准时长确定装置。该装置包括:
获取模块,用于获取多个样本电池在预设时长内的特征信息;所述预设时长为所述样本电池发生欠压时刻向前回溯的时间长度;
确定模块,用于基于所述特征信息,确定在所述预设时长内的每一时刻的所述样本电池对应的实际放电功率及许用放电功率;其中,所述许用放电功率为电池以恒定功率连续放电设定时长而不发生欠压的功率;
所述确定模块,还用于基于所述特征信息、所述实际放电功率及所述许用放电功率,确定电池去极化的标准时长。
在本申请的又一个实施例中,提供了一种电池去极化的标准时长确定装置。该装置包括:
接收模块,用于接收电池去极化的标准时长信息;其中,所述标准时长信息包含电池对应于多个预设特征信息区间的完成去极化的标准时长;
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