[发明专利]一种用于新能源汽车轮胎的性能测试装置

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车轮胎的性能测试装置,包括底板，所述底板的中部设置有电动滑轨，所述电动滑轨的内部滑动安装有电动滑块，所述电动滑块的顶部固定安装有靠板，所述靠板的正面通过调节机构设置有两个轮胎本体，所述底板的上表面设置有两组用于形成不同凹凸程度的地面模拟机构,每组所述地面模拟机构包括固定在底板上表面的模拟座，所述模拟座侧壁开设有线性阵列的滑槽，每个所述滑槽内部滑动安装有横杆，每个所述模拟座上连接有使凸块上下运动的传动机构。本发明通过在不同凹凸程度地面的测试环境下，进行多次真实模拟测试，有效的提高了轮胎本体测试的准确性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车轮胎的性能测试装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，新能源汽车是一种采用非常规的车用燃料作为动力来源的车辆，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车等几大类，在新能源汽车中轮胎是一个必不可少的部件，因此在进行汽车轮胎生产时通常都需要对其进行性能测试，轮胎厂家在轮胎生产出厂之前，会对轮胎的性能进行检测，保证其符合标准才能合格出厂销售，现有的新能源汽车轮胎的性能测试装置，性能测试过程单一，不能够很好的模拟汽车运行时的真实环境，容易，出现误差，导致测试结果不准确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车轮胎的性能测试装置，通过在不同凹凸程度地面的测试环境下，进行多次真实模拟测试，有效的提高了轮胎本体测试的准确性，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车轮胎的性能测试装置，包括底板，所述底板的中部设置有电动滑轨，所述电动滑轨的内部滑动安装有电动滑块，所述电动滑块的顶部固定安装有靠板，所述靠板的正面通过调节机构设置有两个轮胎本体，所述底板的上表面设置有两组用于形成不同凹凸程度的地面模拟机构；

每组所述地面模拟机构包括固定在底板上表面的模拟座，所述模拟座侧壁开设有线性阵列的滑槽，每个所述滑槽内部滑动安装有横杆，每个所述横杆的上表面固定有连接板，每个所述连接板的顶部穿过模拟座上表面开设的凹槽，且固定安装有凸块，每个所述模拟座上连接有使凸块上下运动的传动机构。

优选的，所述传动机构包括第一安装条，所述第一安装条滑动安装在对应模拟座的侧壁上，所述第一安装条上开设有多组斜槽，每组所述斜槽为相对设置，且斜槽内部限位滑动有限位块，所述限位块与对应的横杆端部固定。

优选的，所述第一安装条靠近靠板的一端开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有与其匹配的限位螺栓，所述模拟座的侧壁开设有供限位螺栓旋入的卡槽。

优选的，所述模拟座的侧壁还固定安装有第二刻度尺，所述第一安装条的端部固定有与第二刻度尺对应的标记杆。

优选的，所述调节机构用于改变轮胎本体的接触压力，所述调节机构包括固定环，所述固定环通过固定块固定在靠板的上部，所述固定环的内壁转动安装有圆板，所述圆板的正面通过安装件转动安装有安装轴，其中一个所述安装件所在的侧壁固定安装有电机，所述电机用于驱动安装轴转动，所述固定环靠近底部的侧壁固定安装有固定套，所述固定套通过通孔安装有活动杆，所述活动杆的顶端固定安装有转动盘，所述转动盘与固定套之间的活动杆外壁套设有弹簧，所述转动盘的顶部与安装轴的外壁抵触，所述安装轴与转动盘的外壁分别设置有阻尼层，所述圆板的下部开设有供转动盘穿过的通槽，所述圆板的上部开设有弧形槽，所述弧形槽内部限位安装有两个限位杆，两个所述限位杆远离圆板的一端与对应的固定板固定，所述固定板固定在靠板靠近顶部的前侧。

优选的，所述固定板上还设置有用于驱动圆板转动的啮合机构，所述啮合机构包括齿轮，所述齿轮固定在圆板的背面，所述固定板的靠近顶部的侧壁固定有安装杆，所述安装杆上滑动安装有活动块，所述活动块的侧壁通过矩形块安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合传动。