[发明专利]车辆座椅有效
申请号: | 202111615602.4 | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN114475377B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 罗敏健;吴志斌;唐婷;王斌 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝;杨仁波 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,包括靠背(1)、坐垫(2)和靠背调角器,所述靠背(1)可转动的连接在一转轴(11)上,所述转轴(11)上连接有所述靠背调角器,其特征在于,
还包括驱动机构(3)、联动机构(4)和坐垫框架(5),所述驱动机构(3)安装在所述靠背(1)上,所述联动机构(4)连接在所述坐垫(2)上;
所述联动机构(4)包括驱动连杆(41)和从动连杆组,所述驱动连杆(41)的一端可与所述驱动机构(3)连接,另一端与所述从动连杆组可转动连接,所述驱动连杆(41)的中部可转动的连接在所述靠背(1)的转轴(11)上,所述从动连杆组与所述坐垫(2)可转动连接;
所述从动连杆组包括第一从动连杆(42)、第二从动连杆(43)、第三从动连杆(44)和固定连杆(45);
所述第一从动连杆(42)的一端与所述驱动连杆(41)的另一端可转动连接,所述第一从动连杆(42)的另一端与所述第二从动连杆(43)的一端可转动连接;
所述第二从动连杆(43)的另一端与所述坐垫(2)的后部可转动连接,所述第二从动连杆(43)的中部与所述固定连杆(45)的一端可转动连接;
所述第三从动连杆(44)的一端与所述固定连杆(45)可转动连接,另一端与所述坐垫(2)的前部可转动连接;
所述固定连杆(45)固定在所述坐垫框架(5)上;
所述靠背(1)至少具有第一位置和第二位置;
当所述靠背调角器解锁后,所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时,所述驱动机构(3)与所述联动机构(4)连接,所述坐垫(2)位于所述坐垫框架(5)的上方;
所述靠背(1)继续向前翻转,通过所述驱动机构(3)带动所述联动机构(4),所述联动机构(4)带动所述坐垫(2)向前运动;
当所述靠背(1)翻转到所述第二位置时,所述靠背(1)放平并位于所述坐垫框架(5)的上方,所述坐垫(2)位于所述靠背(1)的前方,并且所述坐垫(2)也位于所述坐垫框架(5)的前方。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述坐垫(2)可沿直线方向前后移动。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述坐垫(2)可前后翻转运动。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动机构(3)包括插销(31),所述联动机构(4)上开设有插孔(411);
当所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时,所述插销(31)插入到所述插孔(411)中,使所述驱动机构(3)与所述联动机构(4)连接。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动机构(3)还包括插销基座(32)和弹簧(33),所述插销基座(32)与所述靠背(1)固定连接,所述弹簧(33)安装在所述插销基座(32)中,所述弹簧(33)的内端与所述插销基座(32)的内侧面压紧,外端与所述插销(31)压紧,所述弹簧(33)使所述插销(31)具有沿轴向向外移动的趋势。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动机构(3)还包括导杆(34)和引导斜面(35),所述导杆(34)与所述插销(31)固定连接,所述引导斜面(35)设置在坐靠连接板(6)上;
当所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时,所述导杆(34)与所述引导斜面(35)接触,使得所述插销(31)能够插入到所述插孔(411)中。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述靠背(1)从所述第一位置向所述第二位置翻转时,所述驱动连杆(41)向前转动,所述驱动连杆(41)带动所述第一从动连杆(42)向后移动,所述第一从动连杆(42)带动所述第二从动连杆(43)向前翻转,所述第二从动连杆(43)推动所述坐垫(2)的后部向前翻转,所述坐垫(2)带动所述第三从动连杆(44)向前翻转。
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