[发明专利]一种电动侧开门的驱动机构及电动侧开门在审
申请号: | 202111632840.6 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114233136A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 王旭;李全佑 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普集团股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 梁兴法 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 开门 驱动 机构 | ||
1.一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,包括壳体(1)、丝杠(2)、螺母台(3)、动力组件(5)和转动连接于所述壳体(1)内的传动组件(4),所述传动组件(4)和螺母台(3)均为环形,所述螺母台(3)的外环侧设有中转部(310)和限位部(320),所述中转部(310)以所述传动组件(4)的径向为旋转轴而转动连接至所述传动组件(4)的内环侧,所述传动组件(4)的内环侧设有承接部(421),所述承接部(421)与所述限位部(320)活动连接以限定所述螺母台(3)相对所述传动组件(4)的转动角度;所述丝杠(2)螺接于所述螺母台(3)的内环侧,所述动力组件(5)用于驱动所述传动组件(4)旋转以带动所述丝杠(2)相对所述壳体(1)伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述传动组件(4)包括均为环形的螺母盖(420)和齿轮(410),所述动力组件(5)与所述齿轮(410)相配合,所述螺母盖(420)连接于所述齿轮(410)的内环侧,所述螺母台(3)位于所述螺母盖(420)的内环侧。
3.根据权利要求2所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述中转部(310)包括芯轴(312)和中转槽(311),所述中转槽(311)位于所述螺母台(3)的外环侧,所述螺母盖(420)的内环侧设有沿径向设置的插孔(422),所述芯轴(312)包括插接至所述插孔(422)的第一端和转动连接至所述中转槽(311)的第二端,所述芯轴(312)的第二端为锥形以使得所述芯轴(312)的第二端与所述中转槽(311)的槽底形成点接触。
4.根据权利要求3所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述螺母盖(420)包括均为半环形的左半盖(420a)和右半盖(420b),所述插孔(422)位于所述左半盖(420a)和右半盖(420b)彼此相对的端面。
5.根据权利要求2所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述螺母台(3)的外环侧呈凸起的球状,所述螺母盖(420)的内环侧呈凹陷的球状,所述螺母台(3)的外环侧与所述螺母盖(420)的内环侧相抵接。
6.根据权利要求2所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述承接部(421)凸出于所述螺母盖(420)的内环侧,所述限位部(320)为沿所述螺母台(3)的轴向开设的滑槽,所述承接部(421)滑动连接于所述滑槽。
7.根据权利要求2所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述中转部(310)为两个且分别位于所述螺母台(3)的上部和下部,所述限位部(320)为两个且分别位于所述螺母台(3)的左侧和右侧,所述承接部(421)为两个且分别位于所述螺母盖(420)的内环侧的左侧和右侧。
8.根据权利要求2所述的一种电动侧开门的驱动机构,其特征在于,所述动力组件(5)包括啮合至所述齿轮(410)的蜗杆(520)、用于驱动所述蜗杆(520)转动的电机(510)、用于调节所述蜗杆(520)和电机(510)的连接状态的离合器(550)、用于控制所述离合器(550)和电机(510)的控制器,所述蜗杆(520)通过轴承(530)而转动连接于所述壳体(1)内,所述蜗杆(520)上还设有卡簧(540),所述卡簧(540)与所述轴承(530)相抵接以实现对所述轴承(530)的轴向定位。
9.一种电动侧开门,其特征在于,包括如权利要求1-9任一所述的电动侧开门的驱动机构,还包括车体和车门,所述丝杠(2)凸出于所述壳体(1)的端部设有用于转动连接至车体的转接头(210),所述壳体(1)连接于车门。
10.根据权利要求9所述的电动侧开门,其特征在于,还包括波纹管(6),所述波纹管(6)套接于所述丝杠(2)的外侧,所述波纹管(6)的一端连接至所述壳体(1)且另一端连接至所述转接头(210)。
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