[发明专利]电动机及其转子

说明书

本公开实施例提供的电动机的转子，包括中空的转轴、油管以及铁芯；油管插设在转轴的空腔内，转轴的空腔的两端设置有进油通道和出油通道，转轴的侧壁设置有第二出油孔、第三出油孔以及两个第四出油孔，两个第四出油孔分别设置在转轴两端的侧壁上，两个第四出油孔分别与进油通道和出油通道连通。本申请中的油管的进油端以及出油端均连接在转轴的进油通道以及出油通道的侧壁，两个第四出油孔分别设置在转轴两端的侧壁上，两个第四出油孔分别与进油通道和出油通道连通，无需再在油管的相应位置开口，油管从两端缩短，因此，安装油管过程中，可便于将油管安装至转轴的内腔中，便于安装。

技术领域

本发明涉及电机油冷技术领域，尤其涉及一种电动机及其转子。

背景技术

目前，大量的设备开始采用电动机驱动。但是，某些设备的电动机需要长时间运转，这会导致电动机在运行过程中产生大量的热量，使得电动机的温度升高，如果电动机的温度过高，会极大地影响电机的可靠运行及性能。业内为了降低电动机的热量以维持设备的正常工作，会为电动机设计风冷或者液冷的冷却结构。

现有提供了一种电动机的转子，其通过冷却液进行冷却，以降低电动机在运行过程中的温度。具体而言，该转子包括转轴、套接在转轴外侧的铁芯、分别安装在转轴两端且与转子铁心两端配合的两个转子端板以及安装在转轴两端的轴承。其中，转轴为两端具有开口的空心轴，在转轴两端的侧壁上各设有一径向油孔，转子铁心上设有若干轴向油槽；转子端板内表面设有第一环向油道、第二环向油道、第一径向油道和第二径向油道，第一环向油道与转轴的径向油孔连通，第二环向油道与转子铁心的轴向油槽连通，第一径向油道连接两个环向油道，第二径向油道自第二环向油道向端板外侧延伸。当电动机工作时，冷却油被外部的油泵泵入转轴内，转子在高速旋转的过程中产生离心力，冷却油从转轴的径向油孔流出后进入到转子端板的第一环形油道中，流经第一径向油道后进入到第二环向油道中，其中一部分油沿着第二径向油道甩到电机绕组端部上，另一部分油沿着转子铁心的轴向油槽流到另一侧的转子端板油道中，甩到另一侧绕组端部上，同时还有一部分油流到轴承滚道内，对轴承进行润滑和冷却，从而通过冷却油来对电动机的转子进行换热，以降低绕组和转子铁心的温度。

为了解决上述的问题，在相关技术中公开了一种油冷电驱动力转子结构，包括电机轴以及安装在该电机轴上的转子铁芯组件，电机轴包括主轴体和内插管，主轴体设有空腔以及与空腔连通的主油孔，内插管插装在空腔中，内插管侧面设有主出油口，主出油口将内穿管的内腔与主轴体的空腔连通，内插管一端密封，另一端开口，转子铁芯组件设有油道，油道一端与主轴体的主油孔连通，另一端连通至转子铁芯组件外周的气隙，主油孔的孔径大于主出油口的孔径。油液经过内插管侧面的主出油口流入主轴体的空腔连通，油液经过主轴体的腔体的两端向铁芯的两端流动进而实现从两端实现冷却，解决了现有技术中的电机轴向流量和温度分布不均匀，易引起转子转动不平衡的技术问题，在该技术方案中，内插管的前后两端还设置有内插管两端侧壁上的副出油孔，副出油孔与开设在主轴体侧壁上的出油孔连通，使得由副出油孔流出的油液对两端的轴承进行冷却。

但是，上述的转子，内插管安装不便，造成组装效率低。

发明内容

本发明提供一种电动机及其转子，可有效地解决上述或者其他潜在技术问题。

本发明的第一个方面是提供一种电动机的转子，包括中空的转轴、油管以及铁芯；油管插设在转轴的空腔内，油管的侧壁设置有第一出油孔，油管的两端分别设置有进油端以及出油端，第一出油孔设置在油管的径向中心线上，且位于转轴的径向中心线上；转轴的空腔的两端设置有进油通道和出油通道，进油端与进油通道的内侧壁连接，出油端与出油通道的内侧壁连接；转轴的侧壁设置有第二出油孔、第三出油孔以及两个第四出油孔，第二出油孔和第三出油孔到转轴的径向中心线的距离相等，两个第四出油孔分别设置在转轴两端的侧壁上，两个第四出油孔分别与进油通道和出油通道连通；铁芯具备有第一过油通道和第二过油通道，第一过油通道和第二过油通道分别从铁芯的两端沿着轴向方向贯穿铁芯，第一过油通道与第二出油孔连通，第二过油通道与第三出油孔连通。